专访国际能源论坛(IEF)秘书长孙贤胜

  [中国石化新闻网2018-04-08]中美能源合作前景如何？作为发展迅猛的后起之秀，可再生能源和电动汽车发展趋势怎样？在2018年第37届剑桥能源周(CERAWeek)期间，国际能源论坛(IEF)秘书长孙贤胜就这些前沿问题接受了本报记者专访。
  在2018年第37届剑桥能源周(CERAWeek)期间，国际能源论坛(IEF)秘书长孙贤胜接受本报记者访问时，就中美能源合作前景以及可再生能源的发展趋势发表了自己的看法。
  中美能源合作前景可期
  随着美国页岩油产量的激增以及中国需求的增长，两国在能源领域必将有着更多的合作机会。美国曾经是主要的原油进口国，但自美国页岩油近年大幅增产以来，这一现状出现了重大变化，由此还使中东原油出口受到挤压。与此同时，中国变成了更加重要的能源进口国。这源自中国整体的经济总量增长，同时也受世界消费中心的东移变化的影响。世界能源格局变化的新趋势将会对全球经济发展产生巨大影响，还为中美密切能源领域的合作提供了契机。
  中国在中美贸易中占有贸易顺差。若中方能够在未来进口更多的美国原油或者LNG，这将减小中美之间的贸易差，有利于双边贸易的进一步开展。
  从全球化的视角来看，中美两个实力强国在贸易和能源科技方面如能拥有更加紧密的合作关系，这必将有利于全球经济发展，呈现合作共赢的局面。
  可再生能源发展势不可挡
  第一，可再生能源的出现是一个积极的全球趋势，不论业界人士喜欢与否，这一趋势已愈发呈现不可逆之势。虽然一些机构对于该趋势表现出不同态度，但我坚信，这些可再生和清洁能源是未来发展的积极趋势。唯一的问题在于它的发展速度如何。如果所有的国家都团结协作，共同努力，那这一趋势将会很快到来。但若像巴黎协议之后，出现美国退出协议这样的举措，那这一趋势变为现实的步伐必将放缓。
  第二，在可预期的未来，全球范围内，石化燃料仍将是主要的能源供给。从国际能源署、欧佩克这类能源机构的预测来看，石化燃料在2040年之前在全球能源消费中依旧占有57%至79%左右的比重，即使最保守估计也会在50%以上。因此石化燃料还将在能源消费中占据主要位置。
  第三，我们在使用石化燃料的过程中更应该关注使用的方法。如何在使用时减少二氧化碳的排放以及如何更加清洁地使用这些石化燃料，将成为日后各方关注的焦点。
  第四，在过去的两三年里，得益于科技发展，欧洲诸国推动了可再生能源领域生产成本的大幅下降，这不禁让全球为之鼓舞。然而，与现有的主要能源相比，可再生能源还有很长的路要走，尤其在技术、管理等多个方面的发展仍需时日。
  电动汽车发展须补齐短板
  电动汽车近年来在中国的发展尤为迅猛。去年一年，世界范围内有50%的电动汽车产自中国，这是电动汽车发展的积极一面。
  但电动汽车发展中的短板也很明显，其在自身的电池技术上仍需加速发展。高昂的电池造价也使得现有的电动车价格偏高。在经过多次充电之后，电池的寿命是否就将终结？拿中国来说，去年中国售出2700万辆电动汽车。如果按照一辆汽车拥有一块电池来计算的话，那这些电池收集起来可谓是“堆积如山”，我们应该如何处理这些电池？
  另外，我们也要考虑一下这些电池从哪里来。生产电池需要大量的煤炭、石油作为生产成本投入，这同样消耗了大量的石化燃料，故对于石化燃料的需求依然存在。也许电动汽车并不一定有一段“很长”的路需要走，但其发展成熟确实不是朝夕之间的事。客观上我们也要认识到，现在的电动汽车只占市场份额的很小一部分，也就是1%至2%左右，因此对于汽车的替代作用很小。
  作为国际能源论坛的秘书长，孙贤胜还指出，在国际能源环境不断变化的今天，国际能源论坛需要团结协作，搭建能源企业、产业、政府和国际组织之间沟通交流的平台，吸纳融通各方观点，缩小发达国家和发展中国家不同意见之间的鸿沟，使组织行为更加公开透明，以降低未来由油价波动带来的风险，更可以避免由此影响世界经济可持续的稳定发展。