中国海油将坚持“稳油增气，油气并举” 力争早日实现天然气水合物商用
2018/3/20
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来源：[互联网]
[中国海洋石油报2018-03-19]2018年的政府工作报告提出，推进污染防治取得更大成效，“开展柴油货车超标排放专项治理”。
“前两天我在小组讨论时说，在货车柴油排放污染之外，对船舶燃料油污染问题也需要引起重视，应加快推进船舶使用清洁能源，以降低船舶大气污染物排放。”3月9日全国人大代表、中国海洋石油集团有限公司（以下简称“中国海油”）董事长杨华在接受21世纪经济报道独家采访时表示。
杨华介绍，“交通运输部和环境保护部对我提出的建议非常重视，48小时内就当面反馈，表示将加大对船舶燃料油污染的防治力度，进一步降低船舶大气污染物排放，积极推广使用清洁能源，为打好污染防治攻坚战作贡献。”
在全球油气公司都在积极转型的大背景下，就未来中国海油的能源发展之路，21世纪经济报道记者专访了杨华。
天然气消费快速增长
《21世纪》：从全球油气行业来看，不少世界巨头都在转型，比如壳牌计划转型成为一个天然气公司。中国海油在集团战略层面，如何看待石油和天然气板块业务的关系？
杨华：世界油气行业近来出现了一些新迹象、新变化，但“转型”一说可能还言之过早。在可预见的未来，煤炭和油气等化石能源仍将是人类的主力能源；在我们国家，目前煤炭在能源结构中所占的比例较大，而油气尤其是作为清洁能源的天然气所占比例则偏低。事实上，中国现在是既缺油，也缺气。
中国海油的目标是建设具有中国特色的国际一流能源公司，打造具有成本和规模竞争优势的油气板块则是中国海油可持续发展的立身之本。在全世界的石油公司中，中国海油在海上油气勘探开发方面独具优势。我们将坚持“稳油增气，油气并举”的战略，在保持石油产量平稳或增长的同时，争取天然气产量的大幅提高，使油气结构更加优化，为国家贡献更多清洁能源。
《21世纪》：欧洲和美国石油消费已经基本见顶，你对未来几年国内石油消费的前景怎么看？这对中国海油会有哪些影响？
杨华：未来一个时期，能源结构将向清洁化方向发展，这无疑是一个好的趋势。如今，中国已经超过美国成为世界上最大的原油进口国，去年我国原油对外依存度达到近70%，天然气则是近40%，预计今年都还将继续上升。这对中国海油来说既是机遇，也意味着责任和压力。
我们将立足国内，发现和开发出更多的油气资源，从而更好地保障国家能源安全；在此过程中，我们也要走更加清洁、绿色和可持续的发展道路。
2018年的政府工作报告提到，我国5年来单位国内生产总值能耗均下降20%以上。这是一个令人鼓舞的数字，这一成就的取得就有我国能源结构优化的功劳。对于中国海油而言，增加产量和优化结构也是我们的目标和任务。
海上区块开放有序进行
《21世纪》：你如何看待海上石油区块勘探开发进一步开放这一趋势？随着越来越多的外部投资者进来，中国海油有哪些战略考虑？
杨华：中国海油是中国改革开放的产物，并在对外开放中迅速发展壮大，对外开放与合作已经融入中国海油的基因中。我们坚决拥护海上区块开放的政策，同时真诚欢迎那些具备相关资质和技术能力的伙伴，我们期待优势互补、合作双赢，我们也欢迎公平规则下的竞争。
与此同时，作为在海洋石油领域耕耘了几十年的国家石油公司，我们深知，海洋石油工业不仅是高投入，更是高科技、高风险、高敏感，所以海上区块的开放应该避免一哄而起，防止出现混乱和由此引发的难以挽回的局面。同时，为了安全和效率，应该让更专业、更优秀的人去做专业的事情。因此，我们希望海上区块的开放能够有序进行，对进入者的技术能力、作业能力和应急安全能力等相关资质应该有基本的要求。
《21世纪》：中石油在南海推进天然气水合物的勘探开发，中国海油在这个方面有哪些考虑？
杨华：目前，国内有多支队伍在这个领域进行探索，我们祝贺国内同行在这个领域取得的成绩。就在一个多月前，科技部确定由中国海油牵头建立“天然气水合物国家重点实验室”。这既是对中国海油以往工作的肯定，也是对未来的更大期待。
事实上，2017年5月，中国海油依托我国自主研制的“海洋石油708”、保温保压取样装置、随钻测井工具和在线监测系统，成功获取天然气水合物样品，使我国成为世界上第3个掌握全套取样分析技术的国家，并于5月25日在南海海域实现天然气水合物固态流化试采并成功点火，这在全球尚属首次。中国海油将以“天然气水合物国家重点实验室”成立为契机，协同创新，攻坚克难，争取早日在实现商业化开发和利用的道路上有重大突破。
除天然气水合物外，中国海油也一直在探索开发潮汐能、波浪能、温差发电等海洋所蕴含的多种能源，并且已经取得了一些科研成果。
避免LNG采购的多头对外
《21世纪》：中国海油是全球第三大液化天然气（LNG）进口商，未来在LNG进口和国内生产方面，中国海油有哪些战略考虑？在进口上，如何提高议价能力？
杨华：LNG是天然气供应的重要组成部分，中国海油是推动国内使用LNG这一清洁能源的先驱和主力，在国内LNG市场上占有过半的份额。去冬今春，中国海油派出了大量的运输车将LNG从南方运送到北方，让民众温暖过冬，这也是在履行央企的政治责任和社会责任。
近期，习近平总书记对天然气产、供、储、销工作作出重要指示。中国海油将按照习近平总书记重要指示精神，有计划、有步骤地采购长中短期LNG，实现进口来源多元化，努力打造可靠、灵活和有价格竞争力的液化天然气资源池；与此同时，中国海油将继续加大海气和非常规天然气的勘探、开发力度，努力增加国产天然气的产量；此外，将组织协调公司各种资源和力量，稳步扎实推进天然气产、供、储、销工作，加大国内天然气基础设施的建设和互联互通力度，做好天然气产、供、储、销体系建设。
中国海油也在积极参与和配合上海天然气交易中心的建设，争取尽早形成中国天然气的价格指数，最终实现LNG国际贸易与中国指数挂钩的目标，获取更有竞争力的LNG资源。
我们也希望政府在鼓励多元化主体参与国际市场采购的同时，对多元主体进行积极引导，使资源采购主体能够相对集中，而不是多头对外。
《21世纪》：中国海油曾经涉足风电，但后来进行了剥离，以后还会再次涉足可再生能源吗？全球油气公司都在积极思考新能源汽车带来的冲击，中国海油会有哪些布局？
杨华：中国海油要做自己最擅长的事情，对于自己不具备竞争优势的产业，及时离场不仅有益于市场和社会，也有益于我们自身的发展。
提到新能源汽车，我们知道新能源汽车不仅可以是电动，也可以加注LNG驱动。事实上，LNG更加安全、环保和价廉，对于公交车、重型卡车和船舶等，其优势更加突出。