油价短期趋乐观但石油公司仍面临转型压力

  [中国石油新闻中心2017-12-15]在欧佩克和非欧佩克国家联合减产、地缘政治风险加大以及世界石油需求保持增长等因素作用下,13日参加2018国际能源发展高峰论坛的中外嘉宾认为,2018年国际油价走势趋于乐观,但新能源的迅猛发展将迫使传统石油公司加快转型。
  预计2018年国际油价趋高
  2017年,国际油价在年初以窄幅波动为主,随后震荡回落,下半年则整体呈现上涨态势,目前布伦特原油期货价格已站稳60美元/桶关口,WTI、布伦特原油期货今年以来均价分别为50.5美元/桶和54.2美元/桶。
  国际咨询公司IHSMarkit副董事长丹尼尔·耶金表示,欧佩克和非欧佩克国家的联合减产行动给国际油价带来支撑,2018年石油价格上涨的可能性比一年前要高,预计2018年国际油价将在每桶55美元至65美元区间。
  欧佩克秘书长穆罕默德·萨努西·巴尔金多表示,石油市场的重新平衡正在实现过程中,石油市场持续的稳定性是吸引未来投资增长的重要条件,他表示,2018年对国际油价走势的看法更加乐观。
  巴尔金多说,从长期看,石油仍将是非常重要的、不可缺少的能源之一,全球能源和石油需求还将不断增长,他预计世界石油需求峰值将在2040年左右出现。
  国家能源局原局长张国宝日前表示,若无特殊情况出现,2018年国际石油价格将大体在每桶60美元至70美元。
  汽车行业变革将渐进冲击石油消费
  IHSMarkit最新发布的报告预计,全球汽车生态系统将经历巨大变化,电动汽车、无人驾驶汽车和汽车出行服务正在替代私家车的传统模式,到2040年,以专车服务和共享汽车为代表的出行服务每年将带来1万亿美元的收入。
  相较于私家车,出行服务汽车的使用率会提高5至6倍,并能够降低出行成本,提高可获得性,无人驾驶技术还将提高出行的安全性。出行服务的快速发展无疑会给油品需求带来冲击。
  国际能源署最新报告预计,到2040年中国四分之一的汽车将是电动车,中国乘用车油耗或将在2030年后下滑。
  不过,这种变革带来的冲击将是渐进的。耶金表示,汽车行业的变革尚不会带来石油需求的大幅下降,石油需求增长仍然强劲,到2035年左右,全球石油需求将进入平台期,但现在预测国际石油消费峰值为时尚早。
  中国石油集团经济技术研究院党委书记钱兴坤也认为,2030年以前,新能源对油品替代不具有颠覆性。
  天然气业务受到石油公司重视
  自2014年中油价开启调整周期以来,国内外石油公司纷纷启动转型,以在较低的油价水平下求得发展,其中,更加侧重天然气发展是大部分石油公司的共同选择。
  中国石化股份有限公司副总地质师金之钧说,国际石油公司正在进行从石油到天然气、从常规汽油到非常规油气、从石油公司到能源公司、从化石能源到可再生能源、从能源业务到非能源业务的转变。
  国家能源局总经济师李冶说,我国将全力推进能源体制改革,油气方面将推动基础设施向第三方开放,全面放开非居民气价,理顺居民用气价格。他还透露,今年我国页岩气产量已经超过90亿立方米。
  中国石油集团副总经理喻宝才说,石油企业要努力寻求资源可获得、经济可承受和环境可持续三者间的平衡点,中国石油集团未来将不断加快发展天然气业务,增大清洁能源供应,注重绿色低碳发展,注重开放合作,不断提质增效。他表示,天然气在能源转型中将发挥关键作用,到2050年化石能源仍将在世界能源消费中占据主导地位。
  BP(中国)投资有限公司董事长杨筱萍说,BP天然气业务占公司整体业务的权重将从目前的50%左右提高至2020年的60%。
  钱兴坤预计,在国家大力实施“煤改气”的推动下,2017年我国天然气消费将增长320亿立方米,在“煤改气”工程完成以后,若天然气发电成本、燃气轮机等方面能够实现突破,我国天然气消费仍有进一步增长的空间。
  钱兴坤还表示,天然气在我国正面临发展的窗口期,如果天然气在未来10至15年不能成为我国的主力能源,那么在新能源取得突破以后,天然气就很难再有机会;而如果天然气成为了主力能源,依靠发展的惯性,还会有大的发展。