北海石油复兴之路难走

  [中国石化新闻网2017-11-17]石油巨头近日提出，要对北海进行信任投票。由于在该地区的生产成本骤降，它们称，北海油气产量或将大幅增长。
  BP和壳牌的首席执行官（CEO）都看好苏格兰沿海能源前景正在发生的转变。英国《金融时报》称，BP表示北海地区已蓄势重新崛起。
  北海地区一直以来产油成本较高，且1990年以来产量一直下降，石油巨头投资高成本地区的意愿也逐渐下降，特别是当页岩油作为替代品出现在动荡的市场时。
  当年油价高涨时，北海石油产量一直下降；当2014年油价开始暴跌时，北海地区更是惨不忍睹。
  现在的情况比几年前要好一些。石油巨头称，已合理调整了在该地区的成本结构。路透社报道，BP首席执行官戴德利说，“我们喜欢北海，很长一段时间它对我们来说都是项重要议程，以后也仍然是，今年将在北海钻6口探井”。
  然而，北海地区的竞争力仍然一般。因为产量已连续下降数年，与降幅相比，生产效率的略微提升也显得苍白无力。况且，即便是产量增加，也可能是短暂无常的。2020年以后，由于勘探投资没有大幅增长，北海地区将再次陷入难以摆脱的产量下降阶段。目前列入计划的新项目似乎也没有什么前景，《金融时报》引用BP的数据称，与2012年的22个新项目相比，今年上半年只有一个新油田被允许运营。
  此外，无论BP和壳牌的首席执行官说辞多么积极，事实却是在北海地区进行相关活动的公司并不多。BP今年早些时候曾廉价出售了一条关键的输油管道，壳牌也出售了约一半的资产。
  事实上，停止运行老旧的钻井平台和输油管道的工作将成为北海地区的焦点。据咨询公司伍德麦肯锡称，停运成本将使北海地区的石油工业成为财政部门今后一个主要的资金流失点，因为石油公司可申请扣除所付税收来弥补停运成本。2017年及以后，北海地区淘汰老旧钻井平台和设备将耗费逾530亿英镑（约合703.4亿美元），其中一半都会落到英国纳税人的头上。
  因此，根据伍德麦肯锡的一项评估，北海地区未来几十年可能不会成为国家利益的输送者，反而有可能变成耗费政府重大支出的地方。（王婷婷译）