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“一港一策”最大限度缩短原油滞期

2017/8/18   关键字:   来源:[互联网]
  [中国石化新闻网2017-08-17]炼油事业部充分发挥一体化协同优势,对重点环节和重点港口进行优化协调,上半年吨原油滞期时间比高峰时期减少56%
  今年以来,集团公司炼油事业部充分发挥一体化协同优势,对进口原油全业务链深入开展物流优化,狠抓重点滞期港口和重点滞期因素,强化运行协调,实施28项缩短滞期的优化措施,上半年吨原油滞期时间比高峰时期减少56%、滞期费下降44%。
  滞期管控工作涉及原油资源计划、海外拼装运输、到港接卸、储存、输转及加工等多个环节,环环相扣。炼油事业部积极发挥一体化协同优势,进行统筹优化,全力提升原油物流系统运行效率。
  日照实华原油码头接卸原油数量大,油库罐容紧张,服务炼油企业多达七家,船舶滞期居高不下,2015年滞期时间达到9514小时。对此,炼油事业部积极推行一体化管理,加强与日照港务局、实华码头公司、管道公司、联合石化、商储公司、日照油品公司、铁路部门、炼化企业的沟通,建立沟通协调机制,明确责任分工与工作流程;设立沿江企业驻港代表制,加强现场沟通协调,优化接卸和配输方案;动态优化商储原油出入库,保障到港原油及时接卸和企业资源供应。日照原油码头2016年滞期时间比上年减少39%,2017上半年同比减少36%。
  在深入分析影响滞期因素的基础上,炼油事业部对影响滞期的重点环节采取针对性管控措施,取得显著效果。
  为最大限度避免油轮集中到港,炼油事业部从采购源头开始安排均衡到港,提前3个月对区域内采购需求进行优化,制定原油拼装和到港时间方案;根据各区域小组上报的需求,进行全局性优化,形成分港口、分品种、分企业合理均衡的需求建议,为对外采购提供指导;油轮到港前,灵活调整接卸港口或靠泊顺序,减少集中到港的风险。上半年,公共原油码头到港均衡度平均达到87%,与2015年全年平均水平相比上升7个百分点,因油轮集中到港产生的滞期时间比2015年同期减少39.5%。
  针对国内13个原油接卸码头运行中存在的问题,炼油事业部研究实施“一港一策”滞期管控措施,对重点港口进行现场调查研究,形成问题清单,提出重点措施13项,安排专人督促落实,有效控制了重点港口的原油滞期。
  近几年,青岛港一直存在到港原油性质差异大、罐容和输转能力不足、码头超负荷运行、接卸效率低等问题。牵头组织多次研究后,炼油事业部建立码头、管道、代理公司和企业共同参与的原油接卸协调周例会机制,定期通报原油接卸、需求和库存动态,优化油罐使用和靠泊顺序,提高原油码头接卸效率;协调利用青岛实华13万吨级原油泊位接卸中国石化原油,缓解原油码头接卸紧张的矛盾;严格控制月度到港接卸数量,增加满载油轮艘次,错开高低硫原油到港时间,尽可能避免同品质原油集中到港。随着各项措施的落实,青岛实华原油码头2016年滞期时间和滞期费分别比2015年降低16.5%、16%,今年上半年比2016年同期再降45.6%、60.8%。