坚定补能转型路线做精充换电业务布局

  [中国石油新闻中心2024-08-15]
  今年上半年，国内新能源汽车行业维持了高速增长态势。截至6月底，?全国充电桩总量达到1024.4万台，同比增长54%，反映出在国家对新能源汽车充电基础设施建设的重视下，充电网络覆盖范围日益扩大。
  中国石油作为保障国家能源安全的主力军，正在积极拥抱能源行业“四大革命”的到来，尤其是直接面对新能源汽车冲击的成品油销售业务，积极加入充电、换电、加氢、光伏“四大赛道”。从效益角度看，近两年销售业务除了布局库站光伏能够实现一定程度的“节支降费”之外，其他3种自投模式总体呈现亏损状态，销售业务似乎没有找到清晰可行的转型路径，部分销售企业对于是否大力发展充换电业务产生了疑虑。从中国石油的企业发展定位、销售业务的发展基础看，当前及未来一个时期坚定不移地加快布局充换电业务，是销售业务转型的必然选择。一方面，中国石油的愿景目标是“建设基业长青的世界一流综合性国际能源公司”，作为“能源公司”的销售业务，首要任务是为千家万户提供可靠的能源供给，现阶段主要体现在为车辆补能，相应地也就需要加快发展充换电业务。另一方面，应抓住多年以来广大消费者在中国石油加油站为车辆加油的消费惯性，同步提供充换电服务，力争最大程度实现对客户的挽留。
  基于坚定不移地加快布局充换电业务的战略判断，中国石油应重点从以下5个方面推动充换电业务高质量发展。
  一是做好分区域的差异化部署。上海、海南、北京、天津等省市新能源汽车保有量占比较高，均超过10%，引领华东、华北等地区汽油消费率先达峰，对于这些地区应加大充换电网络建设力度；东北、西北等地区油气市场仍有一定的缓冲窗口期，可以优选网点，适度提前布局。另外，还应考虑各省区市的车桩比情况开展布局，比如在广西、吉林、河南、山东、浙江、云南等车桩比明显高于全国平均水平的省份，应加快充换电业务布局。
  二是做好分场景的针对性部署。公共充换电设施适用的服务场景主要针对运营性车辆的快速补能以及部分私家车的临时补能需求，这就决定了充换电网络的建设应重点抓住6种场景：布局高速路站点，为私家车长途出行提供中继性补能；布局景区旅游站点，为居民驾车出行提供应急性补能；布局无法进行电力扩容的老旧小区周边社区型站点，为居民提供日常充电服务；布局商超、影院、餐厅、公园、游乐场等居民日常生活及娱乐休闲目的地站点，满足间歇性补能需求；布局出租车与网约车行驶密集线路站点以及港口、货场、工地等站点，为运营性乘用车及重卡充换电车辆提供补能服务。
  三是打造规模化的补能网点。新能源汽车补能的特点是单车充电速度相对于加油速度较慢、换电设施占地面积较大，容易造成车主排队等待时间较长。中国石油应集中资源打造具备较大场地资源、拥有多套充换电设施的补能场站，利用规模化优势提升设备设施的调剂能力，从而缩短客户等待时间，提高充换电设施的利用率和收益率。
  四是以“车生态”为纽带开展综合体布局。电力资源的同质化程度较传统汽柴油更为严重，加之充换电设施在布局上“去中心化”，造成新能源车主对于电能供应商的忠诚度较低。中国石油作为拥有大量汽柴油客户群体的能源企业，应发挥多种资源的整合优势，将以“车生态”为代表的“非能”业务作为吸引新能源车主留在中国石油补能的重要抓手，在充换电网点同步提供洗车、汽车保养、车辆交易以及满足充电等待期间消费需求的餐饮、休闲等商品与服务，进一步完善“人·车·生活”生态圈。
  五是积极做好线上线下一体化充换电业务布局。由于电力资源的稀缺性并不明显且较为分散，各类充换电引流的线上平台成为决定一个企业能否拥有规模客户的重要因素。中国石油应采取自建与收购同步推进的模式，对标行业领先的充换电服务平台，提高效率与功能，加快做大做强自主可控的线上引流平台，扩大客户规模与市场份额，形成连接庞大客户群体的线上线下一体化补能网络，助力销售业务补能转型高质量发展。（规划总院市场营销研究所所长 丁少恒）