中海油暂无意扩大终端市场
2009/7/31
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来源：中国石油石化工程信息网
[《财经网》2009年7月28日] 凭借原料成本低和人工效率高的优势，中海油将首先开拓中间的流通环节，但现阶段要打破中石化、中石油的垄断尚不现实。
虽然目前中国海洋石油有限公司（下称中海油）已经获得了成品油批发经营资格，但还不急于扩大终端市场，而是希望在流通环节打开局面。
7月28日，中海油办公厅的一位人士对《财经》记者表示，目前阶段要打破中石化、中石油两大巨头的垄断还不现实。“计划跟现实脱节很严重。”
截至目前，中海油在惠州、杭州、上海、深圳等地的加油站总数仅有不到百座。
7月23日，商务部在其网站发布公告，赋予中海油等九家企业成品油批发经营资格。除中海油总公司外，中海油总公司销售分公司、中海石油中捷石化有限公司这两家中海油系公司也在获批的九家公司之列。
该人士分析指出，现在全国范围内有近5万家加油站，而中石化和中石油旗下的就占了4万多家，民营的加油站不到1万家。从传统的销售模式来说，中海油可以选择自建或者收购民营加油站两种方式，但是要考虑收购的成本、布点的地段、能否形成规模。
“传统的空间已经不大，就算是都占有，规模也有限。现在不是抢剩下的蛋糕的问题，而是能否把蛋糕做大。”他说。
在此次总公司层面获得资格以前，中海油通过收购上海星城、杭州康博、深圳招商石化等具有成品油批发资质的企业，已经开始进入零售市场。而此次新批的资格，相当于中海油的成品油批发经营可以不限于部分区域，而在全国范围内与中石化、中石油两大巨头竞争。
不过，中海油并未计划迅速铺开终端布局。上述人士透露，终端市场的限制比流通市场要大得多，因此中海油目前的策略是先不把触角伸到终端，而是先插到中间的流通环节，然后再慢慢渗透。
就在今年6月，拥有百家加盟加油站的中国加油站网与中海油达成了初步供油协议，该网副总裁黄顺敬当时透露，与中海油合作的重要原因在于，一是中海油可以提供较中石油、中石化价格更加便宜的成品油，二是中海油作为成品油市场新兴力量，更加容易与民营加油站取得双赢。
上述中海油办公厅人士解释说，中海油的优势在于新建的惠州炼厂使用自采的原油、进行高清洁智能化生产，因此原料成本低、人工效率高。目前惠州炼厂的产能为年产1200万吨，但工作人员只有700人，而一般这样规模的炼厂员工多达上万人。
此外，加上中海油在山东海化和河北中捷两家炼厂总计330万吨左右的产能，中海油目前的成品油产能约为1500万吨。其产品目前大部分在产地消化，并在长三角、珠三角地区销售。