炼油与石化工程

中石化荆门炼厂多措施增产优质汽油

2010/4/21　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

  [石油化工科技网2010年4月14日]  自MTBE装置开工后，中国石化荆门分公司要求多产97＃多产高标号清洁汽油，少产或停产90＃汽油；两套催化装置要多产汽油，汽油干点按工艺卡片上限控制，催化一装置不回炼外部汽油，催化二装置回炼焦化汽油；新汽油加氢装置开工正常后，研究将部分焦化汽油直接进催化二装置副提升管加工，以降低焦化汽油的加工成本，提高柴油加氢装置的负荷；通过优化，实现多产汽油，提高经济效益，降低全厂加工损失。此项优化工作的落实情况：主要措施是提高催化汽油干点进行操作，提高催化汽油干点多产汽油，一月份调合汽油干点平均值为187℃；二月份调合汽油干点平均值为189℃，三月份调合汽油干点平均值为196℃，三月份干点提高10℃左右，由于干点的提高，加上其它措施，目前，一催汽油产率（扣除回炼汽油，下同）已由27-30%提高32-34%，提高4个点左右；二催汽油产率已由35-36%提到40%左右，提高4-5个点。
  增产汽油的其它措施：汽油加氢开足，全部加工催化汽油；2月26日重整拔头油由原进一催改进汽油加氢汽提塔作冷回流，减少一催能耗和汽油损失，汽油10%点和蒸汽压的变化情况正常；97#高标汽油调合方案的变化，用苯抽提的C6非芳（辛烷值为71）改出石脑油，C7以上的重馏分直接作为调合组分（辛烷值为99.2），弥补了催化汽油经过汽油加氢后的辛烷值下降，保证了高标汽油的出厂,2月10日,调合E97成功，2月28日,调合97高标成功。
  一催在增产汽油方面所作的工作：⑴用中压汽解决一催柴油汽提塔堵塞问题，减少汽柴油重叠度，取得一定成效；⑵汽油脱硫醇反应催化剂已处于使用末期，活性较低，不能满足脱硫醇质量要求，通过采取在线注碱，提压满床层操作等地措施后，目前的脱硫醇质量较好，和二催相当，保证了国Ⅲ新标准汽油的出厂；⑶分馏塔顶少打冷回流，冷回流量从20吨/时降到5吨/时，可使汽油产量最大化；⑷汽油回炼量降到最低，控制反应温度不超高。控制干气和生焦，提高液收；⑸加大催化剂用量，剂耗已提到0。95kg/t（指标之内），催化剂活性已由60左右升到65左右。
  二催在增产汽油方面所作的工作：⑴降低二催汽反温度和进料量，减少汽油的再裂化程度；⑵回炼外部汽油原则上进二催,少进一催,目的是提高二催汽油收率;⑶回炼焦化汽油只进二催汽反。