渤海钻探压裂施工驶入“快车道”(图)

  [中国石油新闻中心2024-10-10]
  10月8日，大庆古龙页岩油GY2-Q9井场，渤海钻探19台主压车、3台电驱压裂橇，源源不断地将压裂液注入地层。2小时后，完成GY2-Q9-H4井第39段压裂，员工立即切换井口分流管汇闸门，随即进行GY2-Q9-H5井第40段压裂施工。
  工厂化压裂施工是通过共用压裂车组、管线、储液罐等设备和连续输砂系统，循环利用压裂液等物资，在2口及以上的水平井、丛式井进行同步压裂、顺序压裂或交叉压裂，实现连续不断泵注压裂液和支撑剂的一种压裂作业模式。
  “我们实施工厂化压裂后，只需一次规划井场、一次安装管线、一次开工验收，就可连续进行多口井的压裂、返排、射孔等作业，可节省搬迁费用、减少交通风险，降低员工的劳动强度。”渤海钻探YS49068队队长朱宝坤说。
  近年来，随着丛式井大型体积压裂施工不断增加，渤海钻探加快推进工厂化压裂的步伐，不断升级配套设备，优化施工工艺，细化生产组织，实现同一井场多口井交替作业，较常规压裂施工提速约50%。
  实施工厂化压裂的重点是要保证施工时连续供水、连续供砂、连续混配。渤海钻探精确规划储液区、配液区、施工区、射孔作业区等区域，以及现场支撑剂、压裂化工料等摆放位置和传送方式。通过推广应用大通径压裂柔性管线，简化管线连接布局，持续提高安装效率。
  目前，渤海钻探工厂化压裂施工已在冀中、大港、大庆、长庆、四川以及煤层气等市场广泛应用。仅用77天就优质完成川渝地区施工规模最大工厂化压裂——长宁H32平台251段的压裂施工任务，单日最高压裂6段，创区块压裂工艺最高时效纪录。