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行业要闻
中石油首个生物能源基地落户南充
2007/12/24
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来源：中国石油石化工程信息网
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[环球能源网2007年12月12日] 法国生态与可持续发展及国土整治部宣布，从2008年1月1日起，法国将启动一项新的奖惩机制，旨在鼓励消费者购买低污染汽车。即自2008年起，凡是购买低污染新车的人，政府将给予奖励，奖金最高可达5000欧元；反之，购买相对高污染的新车则将处以一定罚款，最高可达2600欧元。
根据欧盟有关规定及法国自己制定的气候方案的目标，法国2050年的温室气体排放要比1990年减少4倍，而据法国环保生态部门的统计资料显示，在法国目前每年排放的温室气体中，交通运输领域所占比重高达26%，而且随着当前国际市场石油价格的不断飙升及全球石油资源的日益减少，无论是出于法国能源独立政策的要求还是由于能源消耗对环境负面影响的思考，都会让越来越多的法国人重视环境保护和温室气体排放。因此，法国政府在继2006年推出了根据汽车每公里行驶排放二氧化碳指数来衡定的分色标签制度之后，现在又进一步出台了具体的奖惩机制，希望通过明确的“经济信号”，鼓励法国消费者选择低环境污染汽车，从而引导法国汽车市场朝着更为环保的方向发展，并带动各种环保、创新技术在汽车研发上的运用。
此次出台的购买新车的奖惩机制的衡量标准，依旧是汽车每公里二氧化碳的排放指数。以每公里排放二氧化碳130克为基准，低于这一指数的新车，在购买后登记注册时就能获得一定金额的奖励，排放指数越低，奖励越高，121到130克二氧化碳／公里的新车车主可获奖励200欧元，101到120克二氧化碳／公里为第二档奖励700欧元，第三档为低于100克二氧化碳／公里，奖励可达1000欧元。据统计，每公里排放二氧化碳低于130克的汽车占目前法国新车市场的30%。另外，为了特别鼓励“特低污染”汽车，主要是促进电力汽车及混合动力汽车的发展，新机制规定，将对那些每公里二氧化碳排放低于60克的新车给予5000欧元的特别奖励。
反之，购买指数超过160克二氧化碳／公里以上的高排放、高污染新车的车主，将要支付相应的罚金，分为161到165克二氧化碳／公里、166到200克二氧化碳／公里、201到250克二氧化碳／公里和250克二氧化碳／公里四档，相对应的罚金分别为200、750、1600和2600欧元。这四档汽车占目前法国新车销售市场份额的25%，其中每公里排放二氧化碳高于250克的汽车占目前法国新车市场的1%。
在新的奖惩机制中，对于每公里排放二氧化碳量在130克到160克之间的新车，则既无奖励也无惩罚，这类汽车占目前法国新车市场的30%。
另外，为了鼓励那些老式、高污染的汽车车主更换购买低污染的新车，新奖惩机制中还规定，对于那些报废现有的车龄超过15年的旧车并购买每公里排放二氧化碳低于130克的新车的车主，将在获得相应奖励的基础上，再额外获得300欧元的“红包”。
无论是2006年的分色标签制度，还是现在的分级奖惩机制，其目的都是为了降低法国交通运输领域的温室气体排放，应对大气环境的变化及其对人类社会的影响，实现能源环境保护。而对于每个法国民众而言，如此强烈的“经济、环保”信号，也会使越来越多的法国人在购买新车时能做出明智、理性、环保的选择。
