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节能减排，中国石化在全面行动

2008/6/23　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

[石油化工科技网2008年5月15日] 最近，杜邦公司从ProcessDynamics公司获得了车用柴油脱硫和瓦斯油加氢裂化的IsoTherming加氢新工艺的专利技术使用权。IsoTherming加氢新工艺与其它加氢处理工艺的不同之处在于原料油进入反应器前氢气己溶解在原料油中，因此反应器在全液相操作，在汽相没有大量常见的氢气存在。而且，含有未利用氢气加氢处理的生成油仍在反应压力下与新鲜原料油混合进行循环。
常规加氢处理工工艺需要大量过剩氢气。这些过剩氢气必须进行压缩循环，并与新鲜原料油再混合。而IsoTherming加氢新工艺仅需要少量补充氢气。新工艺使用常规催化剂，在标准加氢条件下操作。生产超低硫柴油的温度为288～360℃，压力8.4MPa；加氢裂化的压力为14.0MPa。在老装置改造时，选用这种新工艺，通过把原有的反应器用作第二反应器，就可以扩大常规加氢处理装置的加工能力。IsoTherming加氢装置的投资大约比生产超低硫柴油的常规加氢处理装置少30%～40%，比常规加氢裂化装置少50%。投资省的原因主要是，使用的反应器小一些，省掉了循环气压缩机和循环气处理设备。装置操作费用节省20%～25%，主要是循环压缩机的能耗减少，催化剂消耗也有所减少。采用IsoTherming新工艺的第一套工业装置建在Giant炼制公司(现在的西方炼制公司)美国弗吉尼亚州Yorktown炼油厂，这套12000桶/日生产超低硫柴油的加氢处理装置于2006年投产；在新墨西哥州的Gallup炼油厂还新建了两套5000桶/日的IsoTherming装置。杜邦公司选用IsoTherming加氢新工艺的三套装置(其中两套是用于催化轻循环油缓和加氢裂化，一套是技术改造用于生产超低硫柴油〉正在进行初步设计。