中石化北京石油招收首批灾区毕业生抵京

   [中国石油报2008年4月21日] 作为直接面对消费者的主体，加油站的地位和作用引人注目。随着石油公司间竞争日益激烈，优化加油站网路布局，加快高校加油站建设成为新的竞争点——

　　4月中旬，西南销售公司《优化调整低效加油站实施意见》出台。在“不丢市场，不减销量，不超成本，不降效益”方针指导下，各省、区域公司优化低效站运行工作已有条不紊地展开。

   随着地方经济发展和市场变化，“加油站销量与效益不匹配、加油站数量与单站销量不匹配”的矛盾日益凸显。这个公司的75座加油站销量低、运营成本偏高、市场潜力差，影响了这个公司发展。

   为持续优化加油站网络，西南销售采取三项措施治理低效加油站：一是各省、区域公司对低效站既不轻言放弃，也不盲目保留，应摸清投资、人工成本和运营费用对加油站未来年增长率等数据的影响，进行量本利分析，保留能达到预期收益率的加油站。二是积极探索以增量降本、合并管理、维持客户、激活市场为目的的全方位措施，对关停加油站的客户实行跟进服务，确保关闭低效站后，本区域内的市场份额不削减。三是创新管理，对受道路偏僻、站点密布、资源不均等影响的低效站，采用间隙营业、合并管理等措施，使销售效益、市场控制力不会因加油站和人员数量减少而降低。

   《实施意见》发布后，一些加油站积极探索增效方案。广西销售位于桂林机场的加油站开业时每天只有0.7吨的销量，去年日销量达5吨。现在，这个被封闭在机场内的加油站加快了创品牌、联系客户、跑配送的速度，销量正稳步攀升；贵州销售37座低效站大都采用员工属地化、费用最小化、增效多元化等措施降低成本。很多加油站自行栽菜、养猪，减少员工伙食支出。

   据了解，5月底，西南销售优化加油站运行领导小组组织评审；到6月底，西南销售优化低效加油站的三个阶段工作将全部完成。

   新疆销售深化加油站规范管理

　　记者于4月11日获悉，新疆销售公司全资加油站全面启动以“五化四统三提高”为主要内容的加油站规范化管理提速工程。

   记者从新疆销售了解到，此项加油站工程以规范执行程序化、检查稽查专业化、客户服务亲情化、现场管理定置化、零售营销信息化为主，要求以统一的运作标准、服务规范、形象包装和促销组织有序实施，利用3年时间，使加油站管理受控能力、客户忠诚度和品牌美誉度分别达到相应目标。

   新疆销售加油站规范化管理提速工程将按照“分步实施，有序推进，确保重点，由点及面”的原则，从管理制度、考核标准、人员素质、油站文化、基础管理等11个方面持续推进加油站规范化管理水平。力争到2010年，加油站达标率达到70%以上，并诞生20个五星级加油站、100个三星级以上加油站；加油站重大隐患整改率达到100%，一般以上事故为零，建立健全加油站安全长效管理机制，加油站规范化管理水平达到西部领先水平。

   重庆销售推出300座大站培育计划

　　近日，重庆销售推出300座大加油站培育计划，包括4座2万吨级加油站。

   这个公司计划到今年年底，培育出2000吨级以上加油站300座。其中，万吨级加油站36座，准万吨级加油站36座，4000至7000吨级加油站89座，2000至4000吨级加油站139座。此外，重庆销售将在不影响履行社会责任前提下，关闭部分低效站、无效站，提高人均劳动生产率，实现企业优化运行。

   重庆销售现有营运加油站513座，包括236座2000吨以上加油站和277座2000吨级以下加油站。在这些站中，有些低效站或位置偏远，或规模太小，或效益不佳。如何降低企业运行成本，努力建设一流专业化成品油零售公司是重庆销售领导层不断思考的问题。为落实集团公司工作会议精神，这个公司领导在反复调研后，结合企业实际提出了这项计划。

   重庆销售要求，各级干部要定期到培育站检查指导工作，和加油站员工一起认真分析加油站的经营形势，做好“研究市场，研究客户，研究竞争对手”的相关工作，深入挖掘销售潜力，保障市场供应，确保实现目标。另外，这个公司还把这次培育计划的完成情况纳入领导干部年终业绩考核，扣减未完成培育目标责任人的综合业绩分。

   目前，我国国内加油站竞争日趋激烈。各石油销售公司的营销观念正由以企业为中心向以消费者为中心转化，由过去的价格竞争向品牌竞争转化。这从最近中国石油各销售企业培育高效站、改造低效站的做法就可看出。笔者认为，调整加油站网络布局，加快建设大型、高效加油站，尽早完成加油站的“二次开发”，是未来成品油企业的有效竞争手段。

   在新的发展阶段，国内成品油市场的特点是：资源配置多层次，市场主体多元化，流通方式多样化。据统计，我国的加油站密度位居世界第一，而与欧美等成熟市场相比，单站销量和单站服务汽车量这两个重要指标还明显落后。另一方面，自1990年以来，国际成品油零售毛利率下降了8%以上。优化加油站结构，追求规模效应刻不容缓。再者，随着工业化和信息化的快速发展，加油站也要加快技术设备升级、非油业务、综合服务的速度，为加油站实现高销量和业务多元化奠定基础。

   在加油站“二次开发”过程中，笔者认为，还需注意以下几点：第一，本着集约化、适度化原则，明确市场半径，优化网点布局；第二，功能设计要突出方便车辆加油的原则，最大限度地考虑车辆加油及其他消费的便利性；第三，建设大型化加油站要突出外观的视觉冲击力，做到品牌形象统一，形成群体效应，从而吸引不同层次的顾客。