首个煤层气汽车运输网建设启动
2007/12/24
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来源：中国石油石化工程信息网
全面铺开。这对中国来说，是最好的时机。 一个数字可以间接印证这种事实的变化。中沙1990年建交，当年的贸易额是2.9亿美元；截至今年9月份，这一数字已达到180亿美元，比去年同期增长18%，其中，出口达58亿美元，比去年同期增长60%。
60%的增长背后，是沙特对建筑原材料需求的快速增长。“建筑材料、施工设备方面的出口增长非常快。”李雁林说。据沙方统计，中国对沙特的出口从2005年的第四位一跃成为第二位，超过德国、日本，仅次于美国。
如今的沙特，可谓建设正酣。在沙特首都利雅得，建设的场面随处可见，这些大都是土建项目，包括医院、学校、市政、路桥和房屋建设等。
石油工程建设方面，中石化有三家分公司，目前正在沙特从事炼厂和石化联合体建设，其中包括聚乙烯装置、炼厂和汽站等；中材国际就正在从事水泥生产线建设。目前，中国公司在沙特有9个项目10条水泥生产线；中铁十八局拿到在建的南北铁路的一个标段，合同总额5.3亿美元；中港公司也拿到一个集装箱码头。
所有这些，与两国领导人的互访有着密切关系。中国国家主席胡锦涛去年访沙，同年，该国国王阿卜杜拉访华。“阿卜杜拉国王访华，对中国很感兴趣，尤其是我们的建设速度、质量和成本优势。他说要给中国企业‘吃点小灶’。”李雁林说。
在双方高层的推动下，两国签署“谅解备忘录”，过去不允许中国公司直接投标的市政、桥梁等项目，目前可以直接投标。这意味着中国公司靠西方公司分一杯羹的局面，正在成为过去。
把中国纳入“石油链”
作为石油出口大国的沙特，对石油消费大国中国的兴趣，远远不止于基础建设等方面的合作。沙特正在谋求把中国纳入其石油产业链条。
一个最典型的例子就是沙特阿美公司与中石化的石化厂建设。目前中沙的贸易往来中，中国从沙特进口的产品中，除了石油外，石化产品占了很大比例。如今，沙特开始关注在中国合资建石化厂，以便满足中国国内的巨大需求。
除了阿美公司与中石化在福建泉州的石化工厂外，据穆哈纳披露，阿美公司正准备在中国青岛投资第二个炼油项目，其合作方是中石化和青岛市政府。目前，有关合作的商务谈判正在进行之中，其规模将超过在福建泉州的项目。
这些合资厂的建设，沙特方面的根本目的是确保稳定的石油消费市场。对于这一点，包括沙特阿拉伯石油部副部长萨尔曼王子在内的沙特高官，都毫不讳言：我们需要稳定的石油市场。并且，沙方对中国正在进行的“战略石油储备”计划很感兴趣，他们希望能够在这方面与中国有更深入的合作。“中国是第二大石油消费国，也是一个稳定的消费市场。沙特与中国的经济有很大的互补性，对双方未来的经济合作，这是一个显见的基础。”李雁林分析说。
儀基金就失去了折腾空间，油价该到顶了。