储运工程

茂化港口依靠新技术突破输油瓶颈

2010/6/8　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

[中国石化新闻网2010年6月4日] 茂名石化港口公司依靠开发应用新技术加快原油输送速度，使输油能力不足的难题迎刃而解。今年头5个月该公司完成原油输送近600万吨，不仅突破了输油管道设计能力，而且原油途耗保持在0.046%的国内领先水平。

茂化港口公司承担着茂名石化每年1000多万吨原油接卸和输送进厂任务。近年来，由于茂名石化原油加工量提升，给原油输送系统造成了极大压力，尤其是进口原油的主渠道30万吨海上单点系泊和与之配套的长输管线实际输油量已超过了每年1000万吨的设计上限，急需提升原油接卸和输送能力。为了突破这一物流瓶颈，为炼油高负荷运转提供强有力支撑，茂化港口公司立足于依靠新技术开拓物流空间，从三方面着手提升原油输送能力：一是对进口原油的“龙头”单点系泊开展专项技术攻关。针对单点系泊在运行中暴露出来的问题和缺陷，该公司组织精兵强将借鉴国外先进技术和运作经验，先后攻克了系泊缆防磨损、延长过渡链使用期等难点，使油轮系泊时间由投产初期的4小时缩短为2小时，单点漂浮软管与油轮管汇的接管时间由5小时缩短至1小时。同时，在有关各方的大力支持下，对单点浮筒进行升级，应用了具有抗风浪能力强、安全系数高、使用周期长的第三代标准浮筒，极大地提高了单点系泊的运作效率，接卸油轮的卸速提高了5%，接卸25万吨级以上超级油轮的平均作业时间由95小时缩短至90小时，突破了单点系泊的设计能力。二是应用增输技术提升输油量。为了摸索出一条投入少见效快的原油增输路子，茂化港口公司开展了应用减阻剂加快输油速度的试验，并几经探索取得显著成效。在出口压力不变的情况下，加入一定比例的减阻剂，可以增加输油量10%至20%，使年输油量增加200多万吨，有效缓解输油能力不足的矛盾。同时，该公司还大胆创新，改革输油工艺，将以往岸上双罐收油改为四罐同时收油，提高收油速度10%以上，一年可以增加海上原油接卸能力100多万吨。三是成功开发高粘度原油输送技术，为做大炼油增加了新原料。为了扩大油源，茂名石化进口了多种高粘度原油，针对这些原油输送时极易造成凝结堵塞的特点，茂化港口公司大胆开发了将高粘度原油与凝固点较低的进口原油按比例混输的新工艺，成功地将这些原油通过管道从湛江输送至茂名。