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中国石油天然气管道工人赴俄罗斯施工纪实(组图)
2008/5/6
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来源：中国石油石化工程信息网
【工人日报 2008年5月5日】俄罗斯东西伯利亚的风霜雨雪、森林沼泽可以作证：这里注定要在中国石油天然气管道局CPP建设史上留下浓重的一笔。
从2007年的阴雨连绵，到2008年的冰雪消融，中国石油1100多名管道工人赴俄罗斯参加原油管道建设，目前工程已近尾声。
他们在这里填补了CPP和中国管道建设史上的诸多空白——第一次在素有“管道大国”之称的俄罗斯承担管道工程项目；第一次在北纬58度以上的高寒地区组织施工；铺设了迄今为止最大直径（1220mm）的原油管道。同时，他们面对的地质条件之复杂、社会依托之缺乏、气候环境之恶劣都是前所未有的，他们所遭遇的清关滞后、签证受限、沟通困难等种种难题同样前所未有。
就是在填补这些空白的过程中，他们展示了“走向世界”的中国工人顾全大局的胸怀，忍辱负重的毅力，不屈不挠的气概，勇于创新的智慧和甘于奉献的境界。
初春时节，记者来到CPP俄罗斯项目所在地——俄联邦萨哈共和国的涅留恩格里，从积雪封窗的项目营地到雪花纷飞的施工现场，切身感受了中国石油管道工人在异国他乡的风采。
大尼姆内尔段2236施工点2008年1月8日22时50分的温度-64℃。
车辆陷在冰河中，必须有人下车在冰冷刺骨的河水中推车或挂救援的钢丝绳。
始料未及的开工困局
俄罗斯东西伯利亚～太平洋原油管道，西起泰舍特东至太平洋港口纳霍德卡，全长4000多公里。一期工程2620公里，CPP承担其中150公里管线建设任务。
上世纪80年代起，从北非到中东，从南亚到中亚，CPP承建了十几个国家的工程，在国际市场上的脚步越走越远，越走越广阔。能够进入俄罗斯这一管道施工技术国际领先的国家，是CPP多年的夙愿。签约后，他们迅速调集精兵强将，组织精良设备，于2007年5月下旬北上俄罗斯。
然而，迎接他们的却是预想不到的困局：设备调迁及清关运输严重滞后，许多备品备件甚至丢失；工作签证办理缓慢，人力资源严重不足；当地社会依托条件有限，资源匮乏，工程所需无法及时补充；通信落后，施工生产指挥极为不便……
“合同约定工程6月开工，10月25日完成，但是，直到9月中旬，很多必须的物资、设备过境清关还没完毕；合同规定应有1750份工作签证，却只收到1200份工作签邀请函。”CPP俄罗斯项目部党工委副书记、工会主席杨成生介绍。
常言说“兵马未到，粮草先行”，但CPP大队人马已到，建营地的板房、设备和生活用品却还滞留在海关。加之当地人烟稀少（人口密度只有0.3人/平方公里），上千人的施工队伍日常消费都成了问题。
“商品数量很少，几乎走遍附近所有的商店，也买不全我们需要的用品。从国内用集装箱运，通关就很麻烦，入境后还有1200多公里。但大家克服困难，力保开工。”项目副经理陈力说。
人手缺、设备少，怎么办？让设备连轴转，人人当“多面手”！
为了抢进度，工人们不分工种，只要能干会干，就干完一项工作拣起另一项；在工地劳动一天，回来接着建营地，每天工作十五六个小时。靠人在时间和体力上的更多付出来提高工作效率，他们就是用这种最“笨”的办法，应对了始料未及的困局。
故事一：开工之初，施工人员连一个哪怕是最简单的保证吃住的地方都没有，只好在原始森林中露营，或借住附近村子废弃的旧房子。没有铺盖，睡觉在地上铺块塑料布，两个人合用一床被；没有调料，每天吃盐水煮菜或啃面包喝开水；没有交通用车，步行上下班一天来回近10公里。三公司项目党总支副书记丁宁记述当时的生活写道，“以前只知道俄罗斯迎接尊贵客人的礼仪是面包蘸盐，以为多么好吃。现在整天啃酸面包，才知道根本不合咱的口味。”入冬之前住进了营地，“吃上自己做的饭才有了"家"的感觉！”
故事二：建好营地开始搬迁设备时，由于特运公司车辆还没有到来，任务就落在了平板车司机郑海友他们身上。他和副驾驶刘新锋不间断地往返于货场与工地之间，路程虽说只有200多公里，但路况很差，即使跑空车，一个往返也要10多个小时，何况还要拉着沉重的设备。他们一干就是22天，累了就替换着在车上打个盹，竟没有在床上睡过一夜。而这22天换来的是，提前完成了设备搬迁工作，确保了项目顺利开工。
故事三：冬天遇到冰雪，运输车辆途中“搁浅”是常事。杨占军、杨占库兄弟俩同是司机，一次车困途中整整三昼夜。他们一个坚守，一个开着车头去附近村镇买食品，兄弟俩自己清雪，硬是用斧头凿开冻土垫路，最后终于自救。司机孔德斌比较“幸运”，车陷雪坑还能联系救援。但营地一时没有车辆，就让他放下车，人先回来。他说，车上都是国内调运来的施工设备配件，很贵重，万一丢了怎么办！他让营地送来一些给养，自己坚持守在车上，直到第四天救援车辆到来。
故事四：前方物资匮乏，领导要求过境人员尽量多带些东西，大到设备配件，小到锅碗瓢盆、乃至烹饪调料。修理工夏咸才一个人就带了70公斤焊丝。海关对私人物品限重，他丢下自己的日用品也要把焊丝带上。许多干部职工都像夏师傅一样，为了多带一些工程需要的物资，尽量减少自己的用品。连我们去采访，过境时也“帮忙”带上了药品。超乎想象的施工条件
萨哈共和国面积达310多万平方公里，人口却只有95万，大部分地区是原始森林。原生态环境固然优美，但这种“优美”却是管道施工的“陷阱”，掩盖着恶劣的施工条件———150公里作业带绝大部分地处原始森林或沼泽地带，地下有石方、泥淖、永冻土层，沿途穿越大型河流3条，中小型河流、季节性河流32处……
“地质条件太复杂了。上下、前后相差一米，地下情况就不一样，有的山顶上竟会有沼泽地。气候情况太恶劣了。夏季高温达到30多摄氏度，但波动很大，冷空气袭来，气温会突然降到2~3摄氏度，甚至会飘起雪花；冬季严寒最冷时竟达到零下64摄氏度，零下40~50摄氏度很平常。”CPP建设公司总经理张志宏说。
与恶劣的自然条件相伴的是许多意想不到的“人为”难题：投标时图纸标记沼泽地段15.3公里，冰雪融化后才发现实际竟有60多公里；工人到了工地才知道俄罗斯设计规范与技术标准自成体系，因此不得不调整工艺，改变要求，现场培训。
盛夏野外是蚊虫的世界，体大量多。施工刚刚展开又遇阴雨连绵，车辆无法在泥泞中行走。面对紧张的合同期限，为了让设备进入工地，职工们人拉肩扛伐木垫路，现场人员戴着养蜂人的面罩防蚊，坚持野外作业。
“我们的目标只有一个：为了工程进度，为了中国石油和CPP的荣誉，再大的困难也要克服，也要跨越！”CPP国际事业部总经理陈湘球说。
大尼段项目副经理王庆说：“起初，俄罗斯同行总以老大自居，觉得我们不如他们。大家心很齐，就是要干出个样子证明给他们看，让他们改变对中国工人的看法，给中国工人争口气！”
故事一：测量放线员作业在工程起始阶段，没有路也没有车，只能自己扛着仪器设备，带着饼干和水，在原始森林、河流沼泽中跋涉。可以说，他们用脚步丈量了整个工程。测量放线员宋海滨说：“去时走多远回来再走多远。路一天比一天走得长，越往森林深处走越害怕，总担心遇到野兽。”夏天虽然戴上了防蚊帽，但蚊虫却可以叮透工作服。测量放线员张扬说，他曾经一天被叮咬了100多个包。
故事二：去年8月3日，已经连续下了3天暴雨，工地泥泞不堪。下午，俄方业主乘直升飞机来到工地，既不看施工环境多么恶劣，也不说他们材料供应不及时，反而认为施工进度太慢。一位高管指着当天爆破的管沟，用挑战的口吻说：“你们明天必须把这380米管沟挖完！”工人憋了一口气，回答说：“你明天来看吧！”大家下班吃过饭稍事休息，凌晨1点多就起来上了工地。第二天下午俄方再来时，看到已经完成的管沟，不得不叹服“中国工人真能干！”
故事三：崔晓明是自动焊机组技术员，他和同事先到莫斯科培训M300自动焊，并通过了俄方认证。到工地后，俄方又要求用P200自动焊工艺。于是，学过的技术放弃，现场紧急培训。他们把所有能利用的时间都用来学习、操作，仅一个多星期，机组38名焊工全部考试合格，通过俄方认证。在CPP150公里施工段上，仅焊接工艺评定就做了50多项，紧急培训各类型焊工430多人，培训项目达680多项，满足了施工需求。
故事四：CPP副总工程师、俄罗斯项目
