欧盟开启全球“寻氢”之路

  [中国石化新闻网2022-04-11]面对当前愈加严重的能源短缺困境，欧盟国家将目光投向了氢能。继与挪威、莫桑比克、纳米比亚等国家确定氢气进口贸易后，欧盟国家又瞄准了中东地区。
  3月22日，德国副总理罗伯特·哈贝克远赴阿联酋敲定进口协议，预计今年内首次从阿联酋进口蓝氢。作为各国普遍看好的低碳燃料，氢能已成为欧盟国家替代能源领域的“香饽饽”。
  不断寻找进口氢源
  据欧洲媒体报道，哈贝克在此次出访中与阿联酋达成两项主要协议，一是德国公用事业公司Uniper与阿布扎比国家石油公司、日本财团JERA签订的氢气运输协议，二是德国公用事业公司莱茵集团、煤电运营商Steag等与阿布扎比国家石油公司签订的蓝氨运输协议，氨将被用作氢气的载体。与此同时，阿联酋与德国也达成科研院所相关合作协议，未来将共同推动氢能技术研发。
  德国政府在公开声明中指出，“阿联酋拥有理想的气候条件，能生产具有成本竞争力的氢气。德国与阿联酋达成合作不仅有助于实现气候目标，而且有助于德国捍卫能源安全”。
  值得注意的是，在与阿联酋签约前一周，德国刚与挪威就建设大型氢气运输管道达成一致，开始规划从挪威输送氢气到德国。
  据了解，截至目前，德国已与纳米比亚、南非、摩洛哥等非洲国家达成双边氢能合作协议，比利时、荷兰等国家也相继宣布将加快港口氢能基础设施建设，5年内实现更高的氢气容纳能力。
  2月，欧洲委员会气候负责人蒂默曼在“欧非商业论坛”上指出，非洲拥有全球最好的可再生能源发展潜力，可再生能源的扩张将有助于非洲加快氢气生产，也将使非洲经济变得更多元。
  能源安全新选项
  在近期公布的能源战略中，欧盟明确提出，短期内将尽可能扩大天然气储存量，长期内将加快发展可再生能源，并让绿氢成为欧盟经济的重要支点。
  欧盟同时宣布了一项3亿欧元（约合21.09亿元人民币）的氢能融资计划，旨在推动各成员国氢能技术发展，尽快提高绿氢产量。蒂默曼表示，“现在已到了必须解决能源脆弱问题的时刻，欧盟需在能源领域做出独立选择”。
  从目前欧盟公布的氢能战略来看，到2030年，欧盟范围内的制氢电解槽规模至少4000万千瓦。
  根据欧洲能源研究机构Aurora近期发布的测算，全球范围内绿氢生产成本最低的国家大多位于中东地区。其中，卡塔尔绿氢生产成本最低，为2.62美元/千克；阿联酋绿氢生产成本为4.51美元/千克。相比之下，欧洲目前气价高昂，蓝氢成本已高于6美元/千克，同时受可再生能源发电成本等因素制约，荷兰绿氢生产成本仍维持在14.66美元/千克，不仅远高于中东和非洲地区，甚至高于配备有碳捕集与封存（CCS）装置的天然气制氢成本。业内普遍认为，在氢气需求高企但成本高昂的当下，要满足欧盟的氢气需求，进口是其不得不做的选择。
  替代现有能源尚难预期
  虽然欧盟动作频频，但也有质疑认为，目前欧盟内部对于采用蓝氢还是绿氢一直存有争议，与此同时，可再生能源发展也不及预期，此次欧盟寻求用氢能作为替代能源能否有效缓解能源危机，仍是未知数。
  截至目前，与欧盟达成氢能合作协议的国家大多拥有丰富的天然气资源，而全球范围内绿氢生产规模仍相对较小。从签订的协议来看，德国从阿联酋或挪威进口的氢气最初仍将是蓝氢。无论是否使用CCS装置，蓝氢生产都是一个耗能巨大的过程，很可能并不符合欧盟制定的可持续规则。而且天然气在使用过程中可能释放出大量甲烷，也让蓝氢的“气候友好”属性再打折扣。
  欧洲能源行业组织Eurogas秘书长沃森表示，“欧盟委员会虽然提出了用氢能作为替代能源的想法，但仍需明确具体的实施路径。无论对氢能还是沼气等其他低碳气体，欧盟的定义始终模糊不清，这很可能导致最终投资决定延迟。另外，欧盟国家可再生能源项目审批缓慢的问题也未解决，这不仅会影响绿氢扩张速度，而且会直接影响欧盟电气化目标的实现，最终使得欧洲在能源方面更依赖进口”。
  另外，业内人士称，现在欧盟国家无论是液化天然气（LNG）还是氢气基础设施都严重短缺，即使现在开始建设也需要数年时间才能完成，短时间内欧洲在接收低碳燃料方面存在瓶颈。