天然气价改破冰 多地明确时间表

　　镇海炼化对原料油种、工艺控制指标等进行论证，克服研发与运输两大难题
　　[中国石化报2015-06-23]5月20日，从中国石化沥青销售公司传来消息，首批镇海炼化生产的东海牌道路沥青在拉萨至林芝高速路面7个标段共试铺1000米，所有标段检测数据完全符合质量要求。这意味着，镇海炼化生产的道路沥青在世界屋脊试铺成功。
　　世界屋脊上的高速公路为什么舍近求远，垂青于来自浙江的沥青产品？为世界屋脊“私人定制”的沥青有什么特别之处？江南“黑珍珠”是如何长途跋涉，横跨大半个中国，远嫁到世界屋脊的？
　　东海沥青技压群芳获青睐
　　拉萨至林芝是连接藏中和藏东经济带的交通要道。2000年时，这条路从土路变成了柏油马路，开车两天才能走完的路程，坐客车只需8个小时。2013年5月，拉萨至林芝高速公路被列为西藏“十二五”重点项目开工建设。工程建成后，拉萨至林芝通行时间将由原来的8个小时缩短两个多小时。
　　可想而知，这条建在高原上的高速公路具有特别的经济和社会意义。而最高海拔5000多米这个严苛的自然条件，决定了对道路沥青的选择严之又严。为了找到适合青藏高原地区高速公路的沥青，从2013年起，西藏交通运输厅的专家到国内多家大沥青生产厂家考察，都无功而返。在中国石化沥青销售公司的协调下，西藏交通厅将目光放到远在浙江宁波的镇海炼化，对东海牌沥青产品有了初步了解。
　　2014年1月8日，西藏交通厅的专家来到浙江宁波，考察了镇海炼化的码头、沥青产生装置和化验分析室。西藏交通运输厅副厅长陈朝非常振奋，当场表示：“镇海炼化生产的东海牌沥青质量可与国外优秀产品媲美，希望通过此次调研，把镇海炼化的沥青带回西藏。”
　　破解研发、运输两大难题
　　镇海炼化高度重视，精心编制了生产方案。
　　西藏地区日照时间长、强度大，冬夏温差大，对道路沥青的抗光氧化性能和稳定性提出了很高的要求。镇海炼化组织沥青技术专家组对原料油种、工艺控制指标等进行论证，制订了专门用于高原的抗光氧化性能强和稳定性强的道路沥青生产计划。
　　生产部门经过考察对比，决定用纯科威特原油生产A级90号西藏沥青，4月11日开始在Ⅰ套常减压装置投入生产。由于供西藏沥青的运输过程比较复杂，对沥青的针入度、动力黏度和延度等均有特殊要求。而这些技术指标又存在着矛盾，很难平衡。技术人员根据控制指标制定加工方案，明确详细的调整步骤和参数控制范围，操作人员严格把好馏出口质量关，终于在4月14日生产出合格产品。4月15日，产品经第三方检测机构化验分析合格。
　　过了生产研制关，总量2.5万吨的沥青又面临运输的难关。沥青槽罐车出厂后送到镇海码头，在码头转运专用轮船送往江苏镇江，到达镇江后分罐包装成袋。最后，成袋的沥青被搬上火车，从镇江直接送到拉萨。
　　5月1日，历尽颠簸的沥青到达拉萨，西藏自治区交通厅再次对产品进行了检测化验分析和试样。在确定质量符合要求后，5月19日，他们下达了拉萨至林芝高速路面7个标段同时试铺的指令，累计铺设1000米。
　　36年生产历史再添新辉煌
　　镇海炼化在沥青的研发、产量和品种方面始终处于行业领跑位置，生产史已达36年，是中国石化沥青统一品牌东海牌的发源地。镇海炼化是国内唯