中东石化“气短”恐将加剧

洞，采油一队制定《油水倒运现场管理办法》，要求转运车辆GPS监控系统必须保持24小时开启；任何人不得私自关闭、拆卸、损坏、断电GPS车载系统；GPS车载系统出现故障时，驾驶员应及时向采油队汇报，限时修复，否则视情节进行处罚。为保证管理办法执行到位，采油一队运行组24小时监控，随时调控车辆的运行轨迹。
　　2014年8月31日，下午，运行组人员发现一辆倒油车突然在屏幕上消失。情况异常，运行组立即联系了运输队经理，要求该车辆半小时内必须出现在监控图上。
　　半小时过去了，1小时过去了，1个半小时过去了，失踪车辆还没出现。
　　“让运输队明天早上来交罚款！”队长刘樊华严厉地说。
　　“可以监测到了。”1小时40分钟，调度李瑜发现了这辆车的踪迹。
　　随后，采油一队及时安排井上人员核对卸油数据，确认数据闭合。
　　9月1日，看着运输队经理拿着罚单很不情愿的表情，刘队长严肃地说：“制度在那里，这也是按制度走的。”
　　除了通过夜巡和车载GPS进行防控，采油一队还在JH55井安装了视频监控和报警装置，报警按钮直通队部；为高产井和发油点驻井人员配备了报警手机，放置在隐蔽位置，在值班人员被控制，手机被抢走时，也可以迅速报警；一旦有盗油份子的活动线索，立即安排专人蹲点，严防死守。