天津石化全力生产国Ⅳ车用汽油

　　[中国石化新闻网2013-10-15]10月1日，天津石化生产的首批6560吨国Ⅳ车用汽油分别通过管输和火车顺利出厂，这标志着天津车用汽油的使用走进Ⅳ时代，比国家要求提前3个月。

　　“为迎接这一天的到来，我们所有一线职工从9月份开始就进入全面提升状态，大家以精细操作确保所有内控质量指标达标。”在千万吨炼油装置现场，天津石化炼油部联合五车间技术员曹喜生指着满负荷运行的装置兴奋地说，国庆节七天长假，干部职工加班加点，从多方面进行精心调整，总计出厂29896吨高质国Ⅳ车用汽油。

　　变更装置工艺指标完成升级

　　雾霾天气严重影响了人们的生活质量，作为重要污染源之一的汽车尾气排放，促使中国油品质量升级提速。2013年10月1日起，中国石化要求各炼化企业出厂的车用汽油达到国Ⅳ标准要求。为保证国Ⅳ车用汽油质量升级工作的顺利完成，天津石化根据汽油新标准的要求，及时确定国Ⅳ车用汽油生产调合方案并修订相关内控质量指标。

　　技术人员介绍，汽油升级过程中，并不需要添加其他化学原料，而是在原生产设备上增加装置，对原产品进行进一步深加工，从而达到脱硫、脱氮、脱硝的效果，由于不同的炼油厂情况不一，所以增加的深加工设备也不一样。就天津石化出厂的国四标准汽油而言，由于千万吨炼油装置在设计之初就具备了生产国Ⅳ汽油的先天条件，所以从生产工艺、油品储运、分析化验等方面已完全具备了升级能力。

　　蜡油加氢和催化裂化装置是天津石化生产国Ⅳ车用汽油主要单元。从9月初开始，他们组织技术人员对的工艺指标进行了变更，对影响国四汽油质量的辛烷值、芳烃、硫、锰、苯含量、蒸汽压等分析项目制定了内控指标，并将汽油硫含量的分析频次从每周三次增加到每天一次，确保国四汽油产品质量百分百合格。

　　污染物排放下降三分之二

　　国家发改委价格司相关负责人表示，对于大气雾霾的成因，汽车尾气排放的占比在20%到30%左右，油品质量升级后的污染排放将大大降低。

　　硫是通过汽车尾气排放出来的，因此升级油品质量关键在于脱硫。相比国Ⅲ标准汽油，国Ⅳ标准汽油含硫量由150ppm下降到50ppm，苯含量、烯烃含量、锰含量等污染物指标也进一步降低，将大大缓解了汽车尾气对空气的污染。

　　“新油品实施后，300辆使用国IV标准汽油的汽车在行驶中排放的二氧化硫仅相当于100辆使用国Ⅲ标准的排放量，也就是说，汽油国IV标准比国Ⅲ标准减少了三分之二污染物排放。”天津石化副总经济师刘玉栓说。

　　天津市是继北京、上海、广州之后执行新油品标准的城市，据了解，天津地区汽油年消费量在179万吨左右，天津石化千万吨炼油装置年产80万至90万吨汽油，40%以上供天津地区使用，其他销往河北、内蒙古、东北、山西等地。天津石化对天津地区低碳环保做出的贡献无疑是巨大的。经测算，国IV标准汽油全覆盖后，与国Ⅲ相比，天津地区每年减少二氧化硫排放量5000吨。

　　增加成本负担也心甘情愿

　　在天津的中石化加油站，目前车主加到的是国Ⅲ和国IV汽油的混合体。天津石化相关负责人介绍，尽管供应天津市场的油品已经是国IV了，但由于目前加油站储油罐内仍有国Ⅲ汽油，为了对消费者负责，出厂油品仍按国Ⅲ汽油价格执行，11月1日前暂不涨价，10月份的生产成本由企业担负。

　　国四汽油的使用大大减少了环境污染，但也增加了企业负担，不仅要进行设备更新，改变工艺流程，各炼油厂因情况不同增加深加工设备和工艺的成本也不同。因此，油品全面升级也成为炼油厂的一次“洗牌”，许多设备技术水平有限的小炼油厂必须提高企业实力，否则将面临着下马的可能。

　　天津石化千万吨炼油装置是刚刚运行三年的大装置，采用国内领先技术，具有较强的竞争力。尽管如此，油品升级换代还是增加了企业的成本负担。经测算，每生产一吨国IV汽油增加成本290元左右。

　　但持续的阴霾天气更加坚定了天津石化提升油品质量的决心，干部职工们表示，早一天完成油品质量升级，就会早一天让人们呼吸到更加清新的空气，为低碳环保事业做贡献，为打造美丽石化添砖加瓦。