高标准建成镇海300万吨/年柴油加氢精制装置

　　[中国石化新闻网2013-06-28]

　　镇海炼化和宁波工程公司合作建设300万吨/年柴油加氢精制装置，优化了管理，提升了效率，做好了环保

　　初夏时节，栀子花开。湛蓝的天空下，簇新的镇海炼化300万吨/年柴油加氢精制装置闪着银光。“真有明星的范儿。”过路的市民议论。

　　这一项目由宁波工程公司承建。在运行一周年之际，装置交上了“闪亮的”成绩单：主要经济技术指标均创较高水平，装置平均能耗为7千克标油/吨，远低于9.25千克标油/吨的设计值。

　　管理优化：一脉传承百万吨乙烯经验

　　“要高标准建成，让周边地区早日用上好油。”这句话，是镇海炼化参建员工的座右铭。

　　该项目是中国石化实现柴油质量升级的重点建设项目，是镇海炼化增强柴油加氢装置能力的重要装置。装置建成投产后，公司生产的柴油可全部达国3标准。

　　柴油加氢项目开工建设时，公司副总经理朱晓东提出：“要把百万吨乙烯工程建设的成功管理经验，‘一脉传承’下去。”

　　镇海炼化沿袭了百万吨乙烯建设对质量“零宽容”和“永久追溯”的管理办法并制定了管理制度，建设质量控制防火墙。在对高温高压部位螺栓专项抽检时，他们发现部分螺栓材质与设计要求不符。项目部和质量监督站组织第三方介入，对高温高压部位的螺栓进行全面检查。

　　验收进场材料时，检查人员发现管道内壁有凹坑，项目部就组织检测单位用专业仪器检测，证实有质量问题后，他们不仅要求厂家更换材料，而且对该厂家的管材进行全面清查。

　　宁波工程公司在质量管理上毫不松懈。他们采取“三遍两级确认制”控制成品质量，同时技术人员做好控制过程检查。无应力检查、高压密封面、法兰面等要经过3次两级确认。据统计，项目管道焊缝拍片口数达2596道，焊口一次合格率达95.3%；管道焊缝拍片数量达29097张，拍片一次合格率达98.52%。

　　进度领先：在11个同类项目中最早中交

　　仅13个月，新建300万吨/年柴油加氢精制装置就顺利中交了，是中国石化11个在建的柴油质量升级项目中最早中交的。

　　效率是如何提升的？从桩基施工开始，镇海炼化和宁波工程公司就在现场设立集中办公点，装置投料试车成功才“撤点”，驻扎了整整1年。

　　项目的施工关键阶段在春节期间。从农历正月初三开始，镇海炼化和宁波工程公司负责人每天带队值班。正月十四后，宁波工程公司组织作业人员700名，掀起节后大干高潮，争分夺秒抢进度。在三查四定阶段，施工、监理、运行人员每晚守在现场，看着屏幕逐一讨论对接方案，对要整改的问题列出清单打印“上墙”，每天工作到21时。

　　项目施工高峰期是秋冬季节。为消除火灾隐患，宁波工程公司推广石棉布、接火盆和防火帆布这“防火三宝”。员工在高处动火前先铺好石棉布，在动火点正下方摆上接火盆，还在焊点四周拉上一块绿色防火帆布，保证了焊接质量，防止了焊花四溅。

　　宁波工程公司项目部安全员阮小芳自豪地说：“我们的工地上看不到焊花。”此外，贯穿装置区，员工从南到北放置了消防水管，只要打开阀门，喷出的消防水柱可射到工地的每个角落。

　　低碳禀赋：“先天优势”加“后天努力”

　　素有天堂美誉的杭州，是我国第3个使用国4标准车用柴油的城市，环保要求高。新装置肩负为杭州供油的重任。

　　为让柴油加氢精制装置可生产国4标准油品，同时具备生产国5标准油品的“禀赋”，从设计、施工到生产，镇海炼化要求装置每个环节都要具有低碳环保的“品质”。

　　镇海石化工程公司在设计中注重工艺的优化与创新，使装置的各项工艺指标创新高。他们选择缠绕管式换热器代替普遍使用的高压螺纹锁紧环换热器，投资少、占地省，能保证装置换热效率高且换热器不结垢；他们将反应炉、分馏炉的烟气“合二为一”，减少了燃料消耗，炉子热效率超过92%；他们还在装置流程设计时确定采用一揽子换热流程优化、低温热回收技术。

　　“后天”的优化提升很关键。装置投产后，镇海炼化炼油五部加大技术攻关力度，通过改造优化，消除了高温泵振动大等各类隐患30个。开工一周年，柴油加氢精制装置主要经济技术指标均达较高水平，其中装置平均能耗为7千克标油/吨，低于9.25千克标油/吨的设计值。

　　装置投产后，当镇海炼化柴油加氢精制装置生产的900吨国4标准柴油顺利装入轻油罐车，发往杭州临平油库时，杭州公交车将首次用上本地生产的国4标准柴油。