茂名石化出厂柴油质量升级

　　[中国石化新闻网2013-04-09]3月初的一天，天下着雨。在茂名石化炼油装油现场，几个人冒雨在罐区里，一边仔细查看流程，一边不停讨论。他们是炼油分部副经理许楚荣、生产管理处优化科技术人员叶威和装油车间主任招帝雄。

　　为减少尾气排放，向社会提供更清洁的能源，总部紧急要求，4月1日起0号国Ⅱ普通柴油硫含量要由原来的不大于2000ppm降低至不大于350ppm。

　　“这是场硬仗，必须拿下！”叶威在分部领导的带领下迅速行动。他连续几天加班加点对全厂资源做平衡测算，发现能满足质量升级要求的柴油产量约为44万吨/月，余下的5万吨左右按照高硫外需输送出厂，能满足升级需求。再加上正宗的国Ⅲ柴油，分部就要急需解决三种不同质量要求柴油的生产与出厂问题。

　　以往，分部生产的柴油绝大部分都是高硫直调，少部分按照市场需要经过加氢处理达到国Ⅲ标准，这些柴油都在同一个系统处理。但要实现普通柴油的质量升级，就需要把高硫与低硫柴油系统分开，确保两者不互窜，不污染。当务之急是找出最适宜的罐和系统生产、外送高硫柴油。但分部的柴油罐多达十五六个，而且管线交错复杂，用哪个罐来作为高硫柴油罐最合适呢？又一场优化平衡战拉开了序幕。

　　“一定要本着实施最快、流程最优、投资最省的原则。”叶威说。就这样，叶威和装油车间主任招帝雄冒雨在装油东罐区里查看流程，寻找最优的高硫柴油生产和出厂方案。

　　经过反复实地考查、测算和研究，他们终于制定出一套最佳方案，利用两个罐收储高硫柴油，油直接进罐；另外在原国Ⅲ柴油调合线上新上一台管调泵，作为高硫的调和线。同时也专用一条调合线将高硫柴油外送。

　　通过上述改造后，巧妙把低硫和高硫柴油分成了两个系统，在最短时间内解决了全厂蜡油、氢气的平衡，又能最大限度地满足柴油质量升级要求。4月1日0时，分部柴油顺利按总部要求实现质量升级。4月份，分部预计生产柴油54万吨，除去市场需要的5万吨左右高硫油外，其余92.5﹪以上柴油均可实现升级，特别是新加氢裂化装置开工后，生产的柴油更是达到了国Ⅴ标准，大大提升了茂名炼油的柴油质量品质，较好履行了国有企业的社会责任。