中石化称3月炼油业务可能亏损加深

表现相对强势。
　　按照航油价格与国内航线燃油附加费，航油价格调整的同时，国内航线的燃油附加费也应该作相应调整。但奇怪的是，一直到昨天，航油价格下调了5天之后，国内航空公司在降价上才有所行动。
　　昨天，机票代理人收到了南航、西部航空、山航等航空公司的调价通知，800公里以上航线下调至140元，800公里以内航线保持不变，新的调整于5日零时开始执行。携程旅行网等机票代理机构表示，目前代理机构已经在更改网上订票价格系统，其他航空公司的燃油附加费下调标准正在等业务部确认，预计将在9月6日零时完成全部下调。
　　“真是涨起来容易降下来难啊，”网友“孤独求钱”评论说，“这让人想起了8月1日航油涨价时，各大航空公司行动非常迅速，在8月1日凌晨起就把燃油附加费给上调了；现在9月1日起航油下调了，航空公司却动作蹒跚，从1日拖到了5日，到了5日又以价格系统更改需要时间，还要再拖到6日！”
　　焦点关注汽柴油价格仍未触红线
　　记者从卓创资讯获悉，截至9月2日收盘，三地原油变化率收于-3.11%，较前一日下跌0.01%，跌幅不断收窄，仍未触及-4%的调价红线。
　　值得注意的是，进入9月份以来，全国范围内休渔期的结束以及终端需求的全面启动，成品油批发市场上，主营单位开始进行了试探性涨价。卓创资讯监测的数据显示，本轮推价以柴油为主，平均涨幅在30-80元/吨。
 

匀到88美元~90美元/桶左右（实际采购价格，而不是指Brent和WTI等原油价格），与之相对应的国际原油价格如Brent则应该在98美元/桶左右。
　　不过，以阿ᐲ