海藻是提取生物燃料的好原料 细菌助力变乙醇
硫含量是车用燃油标准的一项标志性环保指标，提高车用燃油标准的主要任务是降低硫含量。这次调整硫含量指标与欧V标准完全一致，其他指标基本参照欧盟标准制定。在考虑到我国炼油工艺与环保要求的基础上，烯烃、芳烃、蒸气压、密度指标略有差异。
能"吃粗粮"吗？
京五标准车辆出京燃油适应性研究初步成果显示，京五车可以吃"粗粮"，短期使用周边省市合格油品不影响车辆。
"吃细粮"的机动车在外地并不影响使用，对车辆不会有损伤，只是排放有所提高。
油耗是否会增加？
5月31日后，以前加93号的油，那么加油引导员，就会引导市民加92号的油，依此类推。
新油品的油耗是否会增加？对此专家介绍，根据试验，原来使用97号汽油的车辆在使用95号汽油后，油耗稍有上升，但不会太明显。
对空气质量有啥作用？
研究表明，汽油车使用第五阶段油品减排15%。本市500多万辆在用车全部使用第五阶段油品，氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物减排效果明显，PM2.5也会同步削减。
京五油品供应后，市环保部门将向国务院上报，力争在9、10月正式实施京五机动车排放标准。这一标准实施后，轻型车氮氧化物将减少25%，总体排放将减少40%。重型车氮氧化物将减排43%，对空气质量有很大改善。
北京"领跑"排放标准
1999年底：北京实施机动车国Ⅰ排放标准，而此前购买的车基本都是黄标车
2004年7月1日：全国范围内开始实施国Ⅱ排放标准
2005年12月30日：北京实施机动车排放国III标准，实行"新车新标准、老车老标准"的管理原则，未达标新车将停止在京销售
2006年12月1日：北京禁止在京销售未安装OBD(车载自动诊断系统，随时监控车尾气超标)的新车
2007年7月1日：全国范围内开始实施国III排放标准
2008年3月1日：北京在全国率先实施机动车排放国Ⅳ标准