不应当由中国来为发达国家过去的排放“买单”

港口，以及休斯顿和其他国际港口。
　　此外，光汇石油正组建远洋油轮船队，支援其海上供油和石油贸易业务，并出租剩余运力获得收入。2010年1月，该公司接收第一艘10.75万载重吨的双壳阿芙拉型油轮，成本为5250万美元，并在5月以相同价格买入另一艘同样载重吨的油轮。
　　8月初，光汇石油签署协议，以5750万美元买入两艘韩国韩进重工制造的11.5万载重吨油轮，定于2010年底前交付。
　　光汇石油后来宣布已同意以5.375亿美元购买5艘超级油轮，每艘载重能力为31.9万吨。该公司预计将以银行融资及公司内部资源支付有关款项。前4艘油轮定于2012年下半年交付，第5艘油轮将于2013年首季度交付。超级油轮可运载最多200万桶原油或燃料油。
　　该公司在5月表示：“随着船队规模不断壮大，集团将可充分把握全球航运业逐步复苏带来的机会。”
　　为扩大供油船队，光汇石油在7月与芬兰发动机生产商瓦锡兰（Wartsila）签订合同，为40艘新供油船购买80台发动机，总金额约为2900万美元。瓦锡兰计划于2010年12月至2011年6月交付首批10台发动机。
　　这些新供油船将包括两种载重吨位：4100吨和7000吨。光汇石油将经营这些供油船，部分将行驶中国海域，部分将行驶国际海域。
　　光汇石油去年进入上游领域，其全资附属公司盛业石油（大沙漠）与中国石油天然气集团订立协议，在新疆塔里木盆地吐孜区块共同开发及生产天然气。吐孜区块占地接近158平方公里，据中国石油塔里木盆地油田公司编制的储量报告，吐孜区块的天然气地质储量约为221亿立方米。
　　光汇石油在2009年8月表示，这一开发协议标志着“在实施上下游业务一体化的战略上迈出一大步。”
　　更近期内，光汇石油拟收购中国金海宏业，让外界得以窥视该公司实现业务一体化及利用公共政策变化的企业策略。该公司于7月28日宣布，已签署谅解备忘录，向石化生产商Tooltime Holding