扬子石化上半年进厂原油储运降耗增效1720万元

  [中国石化新闻网2020-07-07]2020年，扬子石化大力加强与原油外贸公司、外部港口、第三方商检等开展业务交流，强化进口原油一程、二程船航行期装卸储运过程管控，最大程度降低原油储运综合损耗。来自生产经营的统计数据显示，上半年平均损耗率仅0.036%，远低于总部下达内控指标0.09%，创下历史最好水平，累计降本增效1720万元，提前完成了年度目标。
  原油采购是公司降本增效的第一步，而原油储运综合损耗则是采购成本控制的重要一环。按照国际惯例，船检交接有一定的允许误差范围，累计差量较大。管控好原油从采购到最终进厂的全过程，就能够为公司直接避免效益损失。
  源头跟踪外轮装船量动态数据
  该公司积极与原油外贸代理公司协调，优化不同油种拼装和到港时间，一方面利用部分油种含可抵扣增值税的情况降低运费；另一方面避免天气原因或罐容问题而导致油轮滞期费用发生；同时紧盯外轮装船质量、数量等动态数据，加强外港船运计量质量管理，重点关注一程船航期明水增加情况。一旦发现异常，一程船离港前增加二次商检，并与原油供货商交涉，提前做好商务备案和索赔处理。
  密切保持与驻港人员信息联系
  为有效地降低损耗，该公司职能部门利用信息化手段，动态管理跟踪原油到港信息，合理安排计量监管工作，做到每船都有人员进行计量监督。驻港监督人员及时对接一程卸船、二程装船数量，同时全程监督外港油轮、储罐计量，确保各环节进度明确、责任清晰，数据传递准确、准点，过程可控，做到船到人到、现场有监督、数据有跟踪、完成有分析。发现超耗则及时与商检、港口、库区交涉，督促商检及时给出正式船、罐量，并将现场数据及时汇报公司作应对处理。
  建立科学有效中转协调机制
  在实际操作过程中，该公司及时协调“海进江”原油二程中转工作，结合外部库存、港口作业情况、运输能力等确定拼装、混装以及异地存储方案的调整，始终坚持优先满足管输原油进厂，合理安排甬沪宁管输，用足用好仪扬线，充分利用好仪征和石埠桥储罐，压减二程水运（较2019年同期减少8万多吨），减少对外支付费用，降低了运输成本320万元。此外，定期组织对外部库存进行盘点查验，及时汇报外港现场监督情况。
  保质保量把好“进厂最后关”
  二程船水运进厂前，该公司联检小组提前与运输船只进行协调，针对不同油种，采取合理方式，想方设法卸干卸净，与第三方商检坚持“严格满舱干舱联检，不合格不卸船不放行”原则，紧盯原油密度、“油高”、“水高”等关键检测数据比对。对于管输原油进厂，公司及时跟踪流量计密度和含水分析仪等参数，比对纯油量差，出现超差及时处理，监督甬沪宁、仪扬线扬子末站7台流量计运行状况和周期检定，做好流量计零系数交接补差，力保不流失每一滴效益。