管道一公司CPP118机组创新管理方式

　　“动车”模式工程提效

　　[中国石油新闻中心2013-06-19]6月18日，管道一公司CPP118机组施工现场。“在沟边开焊接车时速度一定要慢，并且要时刻注意车前的路，因为坡度太大不好控制。”机手乔恩宇正在向其他机手传授施工经验。这一天，小乔还有一个特殊身份——岗位能手管理员。

　　管道一公司承建的西气东输三线东段4标段处于茫茫林海中。管道在高低起伏的山脉中蜿蜒盘旋，给在沟下作业的员工们带来不少困难。为确保员工在陡峭山林中的施工安全，保证工作效率和施工进度，CPP118机组创新运用“动车管理”新模式。

　　动车是把驱动装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力又可以载客的轨道车辆。CPP118机组在管理上效仿了动车的工作原理和结构特点，在每一个岗位都安排一名岗位能手管理员，带动机组其他员工共同进步，这就如同动车每节车厢上的驱动装置。

　　“动车管理”模式激发了机组员工的工作积极性，人人争当“驱动装置”，同时打破了传统的管理理念，管理职责不再依靠机组长一个人。

　　“动车管理”模式要求采取公开、轮值的方法，在每个岗位选举一名岗位能手管理员，对本岗位其他成员进行现场施工管理，为期一个月。这不仅可以使机组长把更多的精力投入到施工技术与难点分析中，而且锻炼了机组员工的管理能力。更重要的是，岗位能手管理员要把自己在工作中积累的经验与技巧传授给其他员工，使机组的施工技能得到整体提高。

　　“‘动车管理’模式在我们机组特别受欢迎。我们可以从每个人身上学到不同的知识，机组氛围也很和谐，让我们真正体会到了快乐工作和快乐学习，感觉每天干活特带劲儿！”上一期岗位能手管理员对笔者说。

　　CPP118机组通过公开、轮值的选举方法，使员工从被管理者向管理者的角色转变，实现了人人担当、人人实践、人人创新和人人成长。每个岗位能手管理员都是问题的发现者、改进者和创新者。

　　这一举措使CPP118机组进一步向规范化、精细化机组发展。