寰球工程六建公司中缅管道马德岛首站建设纪实

　　[中国石油报2013-05-28]5月26日，寰球工程六建公司EPC总承包的中缅原油管道马德岛首站第一标段6座10万立方米原油储罐建设提前5天实现机械完工，并进入工程收尾和投产准备阶段。

　　马德岛是中缅原油管道在缅甸的起点，罐区由12座10万立方米双盘外浮顶油罐组成。社会依托差、物资采购难、运输条件差、气候异常炎热，是困扰工程施工的四大“拦路虎”。马德岛面积约10平方公里，人口不足4000人，岛上不通电，没有人工道路和正常通信，几乎与世隔绝。岛民住草棚，饮用雨水，以捕食鱼虾为生。六建公司施工先遣人员穿过原始丛林，趟过潮起潮落的海沟，寻找罐区的边界坐标点，开展前期工作。

　　设备和材料能否及时到达施工现场，是项目建设的关键。马德岛距广西钦州港4000海里，万吨级货轮只能停在距岛5海里的海域，物资通过小吨位驳船，一船船倒运。而上岛物资有11.4万吨，对于大吨位货船无法靠岸的孤岛来说，艰难程度可想而知。

　　对此，六建公司加大采购和运输力量，加强与商检局、海关及船运公司的联系，努力缩短工作周期。公司设专人负责物资催运和验收工作，加快集港和装船进度。

　　土建施工用的2万多立方米沙石料需要从仰光、曼德勒等距岛几百海里外的地方，以岛民的小渔船一桶一桶接力式地卸船。

　　项目经理潘东文说：“项目所需的5船物资和设备，前后跨越14个月。如果策划不周，采购物资不配套，缺少的材料要4个月后才能到达现场。那样，无论多么精良的施工设备、水平多高的施工人员，都只能望洋兴叹。”

　　马德岛属热带季风气候，台风袭击多、紫外线强、雨季时间长等因素对项目建设影响很大。六建公司发挥自身在广西钦州港基地的有利条件，对钢板、管道等材料进行深度预制，下料、打磨、卷板、除锈、喷漆等工作都在国内完成，既保证施工质量，也减轻岛上的工作压力，降低劳动强度。这个公司一方面改进施工工艺，采用外挂架自动焊机进行焊接，延长储罐在海边的使用寿命，减少罐内作业，降低安全风险；另一方面作业人员顶烈日、抗酷暑，高效推进施工进度。

　　“我们多措并举，不仅有效保证物资采办、报关、清关、集港和运输按计划运行，而且优化施工方案，高效利用人力资源。”项目主任章雪峰说：“我们毫不放松施工质量和安全管理。在第三方随意抽检的情况下，罐体和管道的焊接一次合格率分别达到98.7%和99.7%，实现180万安全工时，把项目建设成了优质工程、安全工程、阳光工程。”