海监船需求增加海洋工程板块将迎来发展机遇

　　[中国石化新闻网2012-09-25]中国工业报随着我国钓鱼岛、南海等周边局势的复杂化，海监船的需求正在上升。有业界人士分析，包含海监船业务在内的海洋工程板块将迎来发展机遇。

　　但是，海监船毕竟只是船舶工业的冰山一角。从总体来看，我国船市依旧没有摆脱低迷态势。三大造船指标持续下降，船厂为了获得新订单甚至不惜亏本促销，新造船价格不断走低。最新一期中国新造船综合指数（CNPI）跌0.3%，尽管指数跌幅有限，但外围航运市场屡创新低，令新船市场的基调蒙上阴影，难言走出谷底。

　　海监船需求增加

　　9月14日，由中国海监50、15、26、27船和中国海监51、66船组成的两个维权巡航编队，抵达钓鱼岛及其附属岛屿海域，对钓鱼岛及其附属岛屿附近的海域进行维权巡航执法。

　　随着近期钓鱼岛局势、南海局势日益复杂，海监船及相关装备的需求正在上升。中国海监南海总队负责人曾透露，目前正在加快装备建设，建造更多海监船只，以扩充海洋巡航执法的队伍，加强巡航。有业界人士指出，包含海监船业务在内的海洋工程板块将迎来发展机遇。

　　海监船舶是完成海上执法、海洋调查和环境监测等任务的工作平台，也是履行维护海洋权益、海域使用管理和海洋环境保护职能不可或缺的准军事装备。据了解，我国目前的海上执法船舶，还有小一半属于20世纪70年代所装备的船只，吨位小、数量少，遇到突发事件，难以在第一时间作出快速反应，以制止、控制事态的发展。2006年以前，甚至曾发生过海监船抓违法渔船，两天两夜没追上的尴尬事情。

　　针对上述问题，我国沿海各省纷纷开始订造新型海监船。2月27日，福建省订造1000吨级、1500吨级维权执法专用海监船开工；3月8日，广东省订造1000吨级、1500吨级维权执法专用海监船及珠海支队1000吨级海监船开工；7月30日，海南省订造的两艘1000吨级省级维权执法专用海监船在开工建造……

　　中国海监总队相关负责人表示，截至明年，我国将有36艘海监船完工，将分配给10个沿海省市区，其中包括7艘1500吨级、15艘1000吨级和14艘600吨级海监船。届时，我国海洋执法监察及参与国家维权执法的能力将提升到一个新高度。

　　船市难言走出谷底

　　虽然海监船目前市场向好，但是海监船毕竟只是船舶工业的冰山一角。从总体来看，我国船市依旧没有摆脱低迷态势。克拉克松数据显示，目前全球手持订单已经下降到继2005年5月以来的最低水平。7月末全球手持订单已下降到1亿CGT以下的水平，为七年来首次。

　　顺应世界造船业低迷态势，今年1~8月，我国三大造船指标继续下降，新承接船舶订单下降近一半，市场需求严重不足。

　　据工业和信息化部统计，1~8月，全国造船完工量3783万载重吨，同比下降12.4%，其中出口船舶占总量的83.5%；新承接船舶订单量1459万载重吨，同比下降48.0%，其中出口船舶占总量的75.9%。截至8月底，手持船舶订单量12383万载重吨，同比下降29.6%，比2011年底手持订单下降17.4%，其中出口船舶占总量的83.1%。另外值得特别注意的是，1~8月，全国累计撤销船舶50艘，284.3万载重吨，占手持订单的2.30%。

　　面对疲软的市场需求，造船厂为了获得订单而展开价格战，使得新造船价格持续下降。在经历了大幅下跌之后，今年的新船价已经跌到了2004年3月以来的最低水平。据克拉克松数据，目前18万DWT级好望角型散货船价格为4650万美元、4800TEU级集装箱船为4500万美元。

　　虽然最近来看，新造船价格跌幅有所收窄，CNPI（国新造船价格指数）9月15日最新数据报866点，与上期相比仅跌0.3%，但航运市场供过于求态势的延续令新船市场的基调蒙上阴影，难言走出谷底。

　　以我国的主流船型散货船来看，预计到今年年底全球运力总量可达6.975亿载重吨，增幅13.3%。但乐观估计下的全球海运运量增幅仅为4%~5%，远远低于13.3%的运力增幅。

　　专家称，一般订单量将率先出现反弹，价格才会随后有所提升，而订单量预计到明年上半年才呈现增加趋势，因此新造船价格可能到明年下半年才复苏。

　　值得特别注意的是，在当下船舶价格疲软，很多新船订单处于零利润，甚至负边际利润状态，有能力的船东在秉承着"船市好时买坏船，船市坏时买好船"的原则，下单订造质优价廉船舶，以图提升企业的整体运营效率和效益，在未来赢得更高的投资回报率。(记者高晨)

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　　前8月三大造船指标同比下降效益呈回落走势

　　从中国船舶工业行业协会获得的数据表明，2012年1~8月，受全球船舶市场继续低迷的影响，我国船舶工业发展受到了严峻考验，三大造船指标同比下降，船舶出口出现下滑，工业总产值保持增长，船舶行业继续盈利，但经济效益呈回落走势。

　　1~8月，全国造船完工3783万载重吨，同比下降12.4%。承接新船订单1459万载重吨，同比下降48%。8月底，手持船舶订单1.2383亿载重吨，同比下降29.6%，比2011年底下降17.4%。

　　1~8月，全国规模以上船舶工业企业1636家，完成工业总产值5194亿元，同比增长2.7%。其中，船舶制造业3918亿元，同比下降1.6%；船舶配套业754亿元，同比增长24.2%；船舶修理业116亿元，同比增长9.1%。

　　1~8月，全国完工出口船3158万载重吨，同比下降13.3%；承接出口船订单1107万载重吨，同比下降48.4%；8月末手持出口船订单1.0290亿载重吨，同比下降30.1%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的83.5%、75.9%和83.1%。

　　1~7月，全国规模以上船舶工业实现利润总额191亿元，同比下降29%。其中船舶制造业157亿元，同比下降33.7%；船舶配套业22.6亿元，同比下降2.2%；船舶修理业-0.45亿元，同比减少7579万元。