装车量创新高 损耗率创新低（图）

　　沧州炼化油品二车间改造装车系统，改用质量流量计

　　[中国石化新闻网2012-04-10]沧州炼化油品二车间，以油、气产品汽运出厂为主要工作。近年，油品二车间改造了装车系统，增设了油气回收装置，各项工作迈上新台阶。2011年，油品二车间的油品装车出厂量创历史最高纪录，而油品损耗率创历史新低。

　　3月29日，沧炼油品二车间油品装车出场。

　　装车改造，降油品损耗

　　走进油品二车间，空气中已闻不到石脑油的气味。为了减少油品损耗，保证产品顺利出厂，2010年，车间利用装置大修的机会，对装车系统进行了彻底改造。

　　首先，他们决定增上油气回收装置，这就必须将以往的敞口装车改为密闭装车，才能达到回收油气的目的，消除敞口装车造成的可燃气挥发带来的安全隐患。车间进行了多方考察调研，并逐个统计槽车口型号，摸索规律。根据槽车口型号的不同，他们同鹤管厂家沟通，进行现场试验，对鹤管密闭罩进行了改造，收到了预期的密闭效果。随后，他们增上油气回收装置，回收油品在装车过程中排放的油气，减轻油气外溢造成的大气污染，减少经济损失。2011年11月，油气回收装置成功投入运行。

　　装车管线的加粗，保证了油品及时出厂，2011年的油品出厂量达到42万吨，创历史最高纪录。油气回收装置运行后，油气处理量达到240立方米/小时，全年可回收油品135吨，创效100万元。装置在线尾气浓度检测仪显示，油气经过处理，排放尾气中非甲烷总烃含量仅为4克~6克/立方米，明显低于国家环保部颁布的"低于25克/立方米"排放标准。全年的油气损耗率也降到0.19%，创历史新低。

　　甩掉地磅，精准计量

　　今年3月，该车间完成了另一项重大改革，油品出厂计量甩掉地磅，国内先进的质量流量计闪亮登场。

　　2011年，车间对流量计数据与地磅数据每天进行梳理比对，其误差值均在正负40千克内，满足以流量计为贸易交接手段的条件。2011年8月，河北省计量院对现场流量计进行在线标定。今年2月中旬，河北省计量院再次对现场流量计进行在线标定，结果完全符合要求。他们还通过软件厂家对装车软件系统进行改造，具备了直接从DCS打印出厂票据的功能。

　　质量流量计比体积流量计更为先进，可实时测量介质质量、密度、温度，而且一经投入使用，它的测量结果不因人的主观意志而改变，测量结果客观、科学，消除了体积换算成质量带来的误差。装车数据在电脑显示屏上一目了然，并可直接打印成单，既节省了人力、物力，又提高了装车效率。

　　流量计投用后，车间与地磅称重做了对比：以往的地磅称重误差在正负60千克内均属正常范围，低于20千克根本显示不出来；而流量计非常精准，数据表明，绝大多数装车量误差被控制在正负20千克以内，为企业减少了损失。