茂名石化单点系泊实现7艘油轮无缝作业

　　[中国石化新闻网2012-03-16]从2月25日至3月14日，茂名石化港口分部单点作业队、船舶作业队海上作业人员克服历史上罕见的长时间大雾天气、冷空气反复侵袭和恶劣海况等不利因素的影响，连续奋战，卡边操作，靠泊、接管、卸油、拆管、离泊等一系列操作实现无缝对接，在19天内连续安全接卸油轮7艘113万吨，实现了单点系泊投产18年来，在最短时间内接卸油轮最多、接卸量最大的"三最纪录"。

　　2月25日至3月10日期间，单点系泊有7艘油轮扎堆而至，在这么短时间内有7艘油轮扎堆到港接卸，可以说是创了单点投产以来油轮最密集到港纪录。在冷空气频繁、海况恶劣的海上安全高效地连续作业20天，如何科学统筹，精心操作，做到既能安全接卸，又能优化靠泊降低滞期费和拖轮燃料费，这是一项非常艰巨的任务。对港口单点船队海上作业人员的体力意志还是单点、拖轮等设备长时间运转，是一个严峻的考验。

　　为了确保7艘油轮的安全靠卸，在油轮靠离和接卸过程中，单点队和船队领导率队出海作业。为了单点浮筒的安全运转，在卸油期间，单点操作人员利用轮休时间，在海况允许的情况下，下到浮筒检查润滑，加强单点浮筒的维护保养，确保单点浮筒正常运转。在卸油期间根据各油品的不同加强巡检，加大卸油压力，提高卸油效率。

　　作业过程中，采取高压卸油、多罐收油、提前计量及拆一条管及提前洗扫舱来减少中间环节时间、作业人员晚上出海提前登轮第二天凌晨开始靠泊、卸油拖轮连续作业等深化精细管理年优化措施，实现卸油效益最大化。

　　2月29日下午2点，单点队为了尽快卸完"晨运"油轮，并在天黑之前接着靠卸另外一艘"海洋之星"油轮，带队副系泊长邓毅锋经过深思熟虑和凭着丰富的油轮操作经验，他果断向油轮提出边拆一条管边卸余油的节约时间措施，得到油轮大副认可，并立即实施。17点48分，在系泊长邓毅锋的带领下，12名作业人员连续作业，顺利地在天黑之前靠泊好"海洋之星"油轮。仅此项优化为公司节约滞期时间约13小时（从晚上18时至第二天7时为节约的滞期时间），按油轮平均租金0.2万美元/小时计算，节约人民币16万元。

　　截至3月14日，已实现了7艘油轮无缝连接，安全高效地接卸了112.9万吨原油，减少滞期时间54.2小时，节约滞期费约67万元，减少拖轮燃料油耗30吨，节约20万元。