管道局进军海洋管道工程探析

　　[中国石油天然气管道局网2011年8月9日]大海，蕴藏着丰富的油气资源，管道局作为陆上管道施工的国家队，很早就将发展的目光投向了辽阔的大海。响应集团公司开发"蓝色国土"号召，管道局成立了海洋管道业务领导小组，并最终于2005年8月3日正式成立了海洋工程分公司，吹响了进军海洋管道业务的号角。
　　漫漫征途
　　进军海洋管道是管道局实现陆上海洋一体化战略目标的必由之路，为实现这一战略化目标，管道局由海洋公司牵头，在市场开发、人才培训、技术储备、合作交流、装备研制等多方面积极努力，使管道局海洋业务实力得到了快速提升。几年来，管道局先后完成了利比亚、阿联酋、上海LNG、大港埕海1-1人工岛海洋管道项目等，并积极跟踪投标中缅、西二线深港支线等海管项目；加强人才培养力度，安排技术人员到海洋项目中学习锻炼，并先后组织了海洋油气管道工程技术和管理等50余次培训，同时开展海上石油工程安全救生培训等取证工作，不断提高专业人员技术水平；承担了集团公司"十一五"重大科研项目海洋管道敷设工程船用焊接施工系统配套装备研制、中缅海洋管道关键施工技术研究和浅海大口径海洋管道设计及施工技术研究等科研课题，自行研发了海洋管道拖管法力学分析软件，获得了海洋管道漂浮对口焊接装置实用新型专利等；开展铺管船等海洋施工设备的研究、研制，同时具备了海洋管道安装设计能力；积极与中海油、Global、Micoperi等国内外知名海洋公司展开合作交流，扩大了管道局海洋业务的影响力。
　　2009年11月，随着管道六公司正式划归管道局，管道局海洋业务的实力进一步增强。在此之前，六公司在海洋管道建设领域做过诸多工作，划转管道局后更是如鱼得水。六公司位于天津市滨海新区，地处渤海湾畔，水陆空交通便捷，有着得天独厚的区位优势。几年来，六公司在进海路施工、滩海井口槽施工、海洋管道施工、海底电缆及光缆施工等方面积累了丰富的经验，成功实施了赵东平台至埕海1-1人工岛、冀东油田1号-2号人工岛等海洋管道项目，全面参与了大港油田、冀东南堡油田等油田的海洋管道建设；培养了一大批专业技术人才，研发了多项施工技术，其中多项获得专利。2009年，滩海进海路装配式箱体施工工法、滩海地区井口槽施工工法、滩海地区海底光电复合缆施工工法、海底管道浮游施工工法分别获得石油工程建设工法称号，滩海地区井口槽施工工法获国家二级工法称号；2010年，钻机轨道安装装置获国家实用新型专利，钻机轨道安装装置及钻机轨道安装方法获国家发明专利。
　　作为管道局发展海洋管道的另外一支主力军，天津设计院非常重视海洋管道的技术储备工作。通过设立专项资金、抽调技术骨干组成科研小组、谋求技术交流与合作等一系列措施，天津设计院在海洋管道业务领域的技术水平得到了提高，并且将技术成果较好地应用于工程项目中，形成了科研、生产互为支撑的发展态势。
　　天津设计院遵循高起点、正规化的原则，将海洋管道业务定位于水深30米左右的浅近海和滩海地区。起步伊始，天津设计院聘请中海油海洋工程公司的国内海洋管道设计首席专家培训相关设计人员。在海洋管道设计开始阶段，考虑到设计经验欠缺的实际情况，天津设计院首先选择与中海油海洋工程公司合作，共同设计关家堡开发区－张东联合站输油管道工程，以此积累经验。在设计工作期间，天津设计院联系组织海洋管道方面的技术专家和设计骨干对海洋管道设计文件进行评审，严把设计文件质量关，既确保工程设计质量，又培养了人才。
　　随着在海洋管道领域内知识水平和设计水平的逐步提高，天津设计院开始了第二个海洋管道项目--赵东平台至埕海1-1人工岛海底管道工程的设计工作。他们选择了设计水平更高的国际知名海洋管道设计公司WorleyParsons进行合作。合作双方约定各自承担一部分设计任务，并进行相互审核。天津设计院专门选派两人赴新加坡公司全程参与对方海洋管道的设计及审核工作。由此，天津设计院不仅使设计人员全面了解了国际知名公司海洋管道设计的工作流程，还给他们提供了与国外同行直接交流的机会，了解国际先进的设计理念、设计方法、设计思路，从而全面提升自身的设计水平。天津设计院还全面参与中缅项目海洋管道部分的设计工作，目前已经完成初步设计工作。
　　整体优势
　　管道局是管道工程专业化公司，拥有完整的管道建设产业链是其进军海洋管道的最大优势。按照目前海洋业务的分工，海洋公司负责管道局海洋业务的整体协调与项目管理，天津设计院负责海洋工程项目的设计，六公司负责海洋工程项目的施工，研究院负责海洋工程的技术研究与装备研制，此外还有穿越公司、管道应急抢险中心、防腐公司等专业化公司作为协助，形成了完整的海洋管道业务发展与运行体系。
　　研究院是管道专业化研发机构。他们根据我国管道建设的实际，研发了大量的技术和装备，为我国管道工业的技术进步作出了贡献。同样是在管道局提出陆上海洋一体化战略之前，他们也已经将海洋工程技术及装备的研究提上了议事日程，并有所建树。目前，他们已经开始了海洋施工专用多焊炬管道外自动焊机的研究，并重点在近浅海管道焊接施工设备、埋管施工设备、电缆敷设设备及施工防腐工程车等领域进行研究和开发，努力为建设国内第一、国际一流的国际管道工程总承包商提供强有力的技术支撑和保障。
　　在技术服务领域，管道应急抢险中心承建的华德石化原油管道惠州大亚湾工业园区西段新管道于3月23日投产运行，为抢险中心进军国内空白领域--海上封堵作业奠定了坚实的基础。此次改线作为海上封堵的演练，为今后施工提供了精确的数据参考和大量的经验。
　　定向钻施工是海洋管道登陆的技术手段之一，穿越公司2004年就已完成了杭州湾海底管道定向钻穿越项目，近期又开展了海对海定向钻穿越技术的研究，这将对管道局整体的技术研究水平及施工能力的提高起到具大的推动作用。
　　海洋管道工程领域对科技水平的要求很高，管道局非常重视此项工作。目前，在局科技中心的统一协调下，研究院、天津设计院、六公司、穿越公司、海洋公司、管道学院等单位正全力合作，申请集团公司科研课题《300米以内水深海洋管道建设技术研究》，以求实现全技术链的交流，群策群力，实现资源共享，大力推进海洋管道科技进步与创新。同时，管道局所属相关单位也正在进行《35米以内水深海洋铺管配套装备研制》、《海洋管道施工技术标准》和《海洋市场前景》等课题研究。
　　对管道局来说，确定陆上海洋一体化的产业发展思路就是要进军海洋。当然，进军海洋不仅要涉足其管道工程领域，还包括海上石油陆上终端。因为，除了陆上海洋一体化之外，储运建设一体化是管道局另一条产业发展思路。我国现有10座海上石油陆上终端。2000年以后新建的陆上终端除春晓陆上终端以外，东方1-1、渤南和珠海陆上终端均由天津设计院负责设计。目前，他们正在承担亚洲最大的南海深水珠海高栏终端的设计工作。在海上石油陆上终端领域，天津设计院的业绩也是可圈可点。
　　EPC总承包的资质和能力，也是管道局进军海洋管道的优势，EPC总承包更是其进军海洋管道的有效途径。
　　前途光明
　　随着世界经济逐步回暖，全球石油勘探开发投资不断增加，尤其是海洋石油勘探开发力度将进一步加大。国家"十二五"规划明确提出：要发展海洋油气产业，合理开发利用海洋资源。集团公司国内外海上油气勘探开发项目的稳步实施，更为管道局海洋业务的发展提供了广阔的空间。为了更好更快地推动海洋业务的发展，管道局在起步阶段将立足滩浅海，重点做好海洋管道的人才技术储备、施工装备的研制掌握、对外技术交流合作等方面工作，通过项目的实施积累业绩和经验；以此为基础，不断拥有和掌握海洋管道设计施工的核心技术和大型铺管船等专用装备，以及配套的海工建造基地，形成以滩海、浅近海及深海海洋管道建设为主，同时具备单点系泊建造、平台建造、海上吊装等全面海洋工程服务能力，使管道局成为国内第一、国际一流的，具备陆上、海洋管道的综合EPC总包能力的国际管道工程总承包商。
　　我们倡导利用清洁能源、可再生能源，而我国主要依靠化石能源的现状在短期内仍很难改变，新能源只是一个研究方向，且应用水平有待提高。所以，在传统油气资源开采上，世界看中了大海。将来，深海领域更是许多国家眼中的"藏宝地"。管道局要做的就是，坚定不移地发展海洋事业，赢得未来发展的主动权。