管道五公司泰青管道工程施工纪实
[中国石油天然气管道局网2011年7月26日]2011年7月21日，在被称为"五岳之尊"的泰山脚下，一群身着红工装的管道人头顶烈日进行水工保护作业。地下的钢铁巨龙正将从土库曼斯坦奔涌而来的天然气源源不断地通过山东管网注入齐鲁大地，集团公司与山东省政府共同投资的第一个项目顺利运营。
山东天然气管网泰青管道工程总投资约90.6亿元，工程于4月29日投产。在投产点火仪式后，业主、监理分别致电、发函向承建这个项目施工的管道五公司表示祝贺，称赞五公司在艰难的施工条件和紧迫工期的压力面前，以中国石油大局为重，表现出勇于担当、敢于挑战的决心和信心，为集团公司所担负的政治责任、社会责任和经济责任作出了积极贡献。
该项目是集团公司在与山东省政府共同投资成立山东天然气管网合资公司以来，投产运行的第一个项目。2009年9月28日，山东天然气管网工程泰青管道开工仪式隆重举行，股份公司总工程师兼天然气与管道分公司总经理黄维和担当主持，集团公司副总经理、党组成员廖永远出席仪式并讲话。管道局局长赵玉建代表施工承包商单位郑重承诺，要将工程建成阳光工程、绿色工程。
万事开头难。由于这项工程是集团公司与山东省政府的第一个合作项目，紧张的前期设计以及初次项目运行的磨合，给工程施工带来了难以想像的压力。在压力面前，五公司明确态度：不负集团公司和山东省政府及广大人民群众的重托，认真贯彻双方的整体战略部署，充分发挥专业化优势，恪守项目合同约定，强化施工管理，确保工程按期、优质、高效地向前推进。由于征地等问题迟迟得不到解决，项目部只能调整战略，机组迅速转入练兵与调整状态。直到2009年11月16日，机组才重新打火开焊。
随着施工的不断深入，工程遇到的种种困难也显现出来。归结起来，工程有4大难点，一是工程改线多。据统计，全线改线共25处，最大跨度达1公里，改线里程多达26公里。二是受地域所限，无法对本应该优化的施工设计进行优化。根据设计走向，有20余公里管道将敷设在山东省"能源走廊"内。省外的煤炭、高压电都通过这条"走廊"内的铁路及高压、特高压电网输送到山东境内。一侧是高速公路，一侧是特高压电网，土地征用手续繁杂不说，在"夹缝"中施工，管道只得遇路穿路，遇山劈山，施工十分艰难。三是道路穿越极多。山东省公路建设全国闻名，但对建设者来说，这些道路却成了制约管道施工的一道道门坎。施工手续难办不说，根据设计要求，有115处乡镇级以上施工道路要采用顶管穿越作业。并且，京沪高铁穿越达110米，是目前采用公路顶管穿越长度最长的一处。四是地形复杂。160余公里的管道，有接近70%的石方段,有两条超过1000米的隧道，两条重要的河流以及数不清的沟渠。为此，项目总工程师张海燕重新编制的施工方案达30多个。
面对种种困难，五公司迅速反应，时任五公司经理的局长助理张新生、现任经理姜学俊先后来到施工现场，对施工情况进行深入了解，并迅速调整项目领导班子，调派管道施工经验丰富的公司副经理程智杰任项目经理，对工程重新定位，倾全力保泰青管道如期投产。
程智杰到位后，立即着手进行了一系列的调整：将第一工程处从4个整编焊接机组增加到5个，同时，从第三、第五、第七工程处调集7个焊接机组，从第二工程处、北京工程处抽调人马成立了场站机组。为了便于指挥，程智杰把160公里的线路分成4个区域，加上场站项目管理，施工由5个分项目管理。程智杰将管道所经行政区域，划分为3个协调组，将外协人员增加到15人，对协调组成员进行明确分工，实行分段、包点负责制，并制定了奖惩制度，严格兑现。为了使线路能及时确定，项目部加派人手对线路涉及改线部分深入现场核实具体情况，并及时与设计方沟通，力争尽早确定设计线路，为下一步工作争取主动权。项目部对工作量进行严密梳理，对"三穿"等重点工作重点安排，对隧道、穿越、石方等施工难点段进行提早安排。
经过一系列调整，五公司泰青项目形成了合力攻坚的会战格局，逐步扭转了施工早期的被动局面。
CPP-H26机组承建了沂蒙山区地势最为险要、地段情况最为复杂、坡度最大的凤凰山施工段。在CB006-CB009桩处，坡陡接近40度，坡长在50米以上，其中，高山峡谷冲沟就达6处，施工机械无法上山。他们就在山坡上打出"之"字路，修建施工作业平台，再通过局部降坡，保证施工机械能够顺利行走。山高坡陡，管道施工难度大，他们就在坡下预制好"二接一"，使管头到达理想的焊接位置，以方便下一道焊口的组对焊接。在陡峭的管沟里组对焊接无法站人，他们就用沙袋修整出作业平台，保障了施工的正常进行。
早春时节，泰安万亩梨园鲜花盛开，景色蔚为壮观，人步入其中如入仙境，但这里却成了制约泰青管道施工的难中之难。管道穿越万亩梨园3.3公里，因梨树是当地百姓的惟一经济来源，征地问题举步维艰。直到2011年春节过后，万亩梨园的土地协调工作才有了初步进展。这时，距离业主要求的投产工期已不足两个月。为了快速拿下这段线路，一分部在施工现场搭了两个帐篷，把指挥部搬到了现场。由于梨园中施工作业带难以贯通，项目部只能打破常规，从梨园两头往中间施工，扫线、布管、焊接同时进行。为将交叉作业引起的不便降到最小，他们就上午布管，下午组对，晚上焊接，焊接完成后，机组回撤到较为宽阔的地方，让吊管机再将管材送到刚刚开好沟的作业带进行布管。如此昼夜奋战，终于在业主指定的时间内完成了作业。
道郎河穿越施工是项目部河流穿越的重点，河宽230米，不远处就是一个水库。由于施工手续还没办下来就已进入雨季。为了抢进度，项目部果断决定采取水下爆破开沟的方式作业。他们根据现场实际，制订了周密的施工方案和雨季河流施工应急预案，并配备了必要的排水设备。管线组对焊接后，被洪水冲灌了3次，负责穿越施工的CPP-H16机组艰苦作战，快速推进施工。他们密切关注当地气象变化，从焊接、探伤、防腐补口到混凝土覆盖一气呵成，在大雨再次到来之前完成了道郎河施工。
管道所经的沂蒙山区，多为石方地段。虽然项目部已经做到安排石方地段先期进场开沟作业，但由于受土地制约，土地开通呈"点"状分布。针对这一实际，项目部先易后难，哪个点工作做通了，就先干哪里，机组常常需要24小时待命，一旦土地问题得到解决，哪怕是凌晨也要赶紧入场施工。有时土地问题解决了，但受石方地质条件影响，仍然无法形成开阔的作业面。
项目部果断决定，放弃土石方施工队按部就班的打眼、放炮、清沟的流水作业，而是按照焊接机组的日施工计划，24小时作业，提前一天将焊接机组第二天所需管沟清理出来。焊接机组就这样跟着土石方施工队一米一米地艰难推进。4月22日1时18分，泰青管道最后一道焊口顺利完成，比计划工期提前了3天。
经过五公司泰青项目部全体员工的不懈努力，泰青管道终于像一条被驯服的巨龙卧伏于泰山脚下，在巨龙的体内，涌动着的是石油管道人为之付出的心血和骄傲。