[中国石油天然气管道局网2011年7月18日]7月14日,最后一块浮板撤离SHIH040桩,管道二公司CPP202机组比预计工期提前10天圆满完成该段930米鱼塘连穿施工任务。
二公司所承担的南昌至上海支干线7标段是整条线路最难的标段之一,而CPP202机组所承担的13公里施工任务又是整个7标段最难的一段,其中包含20多条顶管穿越,5座山、25处鱼塘穿越,3处定向钻,1条隧道,地下光电缆水管10余">
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管道二公司攻克南昌至上海支干线一大施工难点

2011/7/20 9:16:17   关键字:   来源:中国石油石化工程信息网

  [中国石油天然气管道局网2011年7月18日]7月14日,最后一块浮板撤离SHIH040桩,管道二公司CPP202机组比预计工期提前10天圆满完成该段930米鱼塘连穿施工任务。
  二公司所承担的南昌至上海支干线7标段是整条线路最难的标段之一,而CPP202机组所承担的13公里施工任务又是整个7标段最难的一段,其中包含20多条顶管穿越,5座山、25处鱼塘穿越,3处定向钻,1条隧道,地下光电缆水管10余条。
  由于地段特殊,施工中机组提前和检测、防腐单位沟通,相互配合,统筹安排,为在有效时间内完成预定的施工任务创造条件。施工前,参建员工根据不同地段的鱼塘穿越设置了不同的施工方案--使用整体预制,两边连头完成石方段施工任务;使用漂管法完成深水塘段施工任务;使用抽水晾晒顺序施工法完成浅塘段施工。
  该段930米鱼塘连穿于6月25日正式开工,仅用19天就提前完成全部施工任务。这是继223米泥水平衡和529米鱼塘连穿后的第三大施工难点,相继被CPP202机组征服,为后续施工的顺利进行扫清了障碍。