茂化港口：原油降途耗抱回一个亿

　　[中国石化新闻网 2011年1月10日] 在茂名石化港口公司，职工引为自豪的一件事是中国石化原油途耗最低的节能降耗桂冠，从2009年到2010年，一直牢牢掌握在他们手中。
　　一项看似简单的指标进步的背后，是惊人的收益与财富。2010年，茂化港口公司的原油途耗平均为0.044%，比茂名石化下达的降耗指标减少原油损失近万吨，比中国石化原油途耗平均水平0.18%低0.136%，一年减少原油损失1.76万吨，价值1亿多元。
　　港口公司领导说，这些原本藏在油轮舱底的原油是这样变成炼化企业“真金白银”的——是用一片诚心换来的。茂名石化加工的进口原油要降低原油途耗，首先要得到油轮主的配合。港口公司对油轮遇到的困难千方百计帮助解决。每次油轮到达前，他们都主动帮助采购好新鲜蔬菜，油轮靠泊后立即送上船，让经历半个多月海上航行、以冷冻食品为主食的船员吃上水灵的蔬菜水果。他们还主动联系医务人员为船员检查身体，送医送药。近日一位外籍船员到港后突发急病，他们立即联系边检海事部门特事特办，派出快艇将患病船员送往岸上医院救治，使这位船员转危为安。由于与油轮方面建立起良好关系，在卸油作业中船员满足港口公司要求，三番五次地调节油舱倾斜度，使舱底油彻底卸干净。
　　是靠精打细算算出来的。每接卸一种原油新油种，港口公司都要反复推敲制定输油方案，从上船计量、开泵，到岸上收油、脱水，每个环节精心计算、严格把关，将输油损失降至最低。接卸高凝点原油，过去总有部分挂壁原油难以卸下，后来将加温调至原油凝点15摄氏度以上后，经过加温扫舱，高凝点残余原油终于被卸下来了。有的油轮一次就卸下挂壁原油100多吨。
　　是靠精细管理管出来的。港口职工在卸油作业中严格执行操作规程，不放过任何一个疑点。每次卸油作业结束，总是细致进行验舱复查。一次，一艘外籍油轮通知验舱，结果港口职工发现油舱底仍存有余油，经过多次加温加压清除后多输油近300吨，价值120万元。
　　“如果说过去挖潜是用铲子铲，那么今天挖潜就得用牙签剔。只有从严管理，深挖细抠，才能在高油价条件下走出生存发展之路。”港口公司经理黄海荣道出了精细管理精神迸发出的巨大能量。