长岭炼化持续整治长江岸线

  [中国石化新闻网2018-10-08]10月3日，长岭炼化港口部主任陈新皆和3名值班干部将从长江岸边捡拾、打捞漂流而来的6筐垃圾用拖车倒入指定的分类垃圾箱。
  岸线整治已成为长岭炼化一项持续“规定动作”，各路相关管理人员分阶段对码头进行逐项提质升级，定时捡拾、打捞江堤上的垃圾，就是该公司港口部党员干部的示范性工作。
  长岭炼化油品装卸码头拥有1350米长江岸线，有4个危化品码头，包括7条趸船8个泊位，可供停靠5000吨级及以下的船舶，中转能力达800万吨/年，是湖南省最大的危化品装卸码头，环境保护“压力山大”。
  在按时间节点相应完成岸线整治任务的基础上，长岭炼化计划再投资2亿元提质改造油品装卸码头，并报总部获审批通过，进入方案调研设计阶段。
  该码头除了8条大型油品装卸趸船，之前还有一条拖轮停靠补给趸船。趸船长54米、型宽9米，吨位达564吨，两条大功率拖轮机组运行、停靠，加上船员值班休息，多少会产生部分油污和生活污染。对此，该码头优化岗位设置，合并泊位，将大型拖轮停靠在装卸趸船。他们克服技术困难，外请业务专家和作业团队，将拖轮停靠趸船全部拆除，直接降低港区江水被污染的风险值。
  近年来，码头的中转业务逐年增加，装卸产品种类随之增多，工业污水成分更为复杂。为确保污水处理合格，避免外排水环境污染。该码头随即启动罐区污水回收项目改造，将所有生产、生活污水统一回收，集中输送至离码头20公里外的罐区，实施油水分离沉降，污油回炼成产品，污水送至长岭炼化污水处理装置进行多级洗涤、生化处理。目前，项目已正式投运，码头不再有入江的外排水。
  “良好的硬件设施，加上规范的员工操作行为，才能有效防范污染事故。”陈新皆说。随着国家危化品装卸执行标准日趋严格，长岭炼化定期分批检修维护装卸趸船，并利用近1年的时间对所有趸船进行坞修升级改造，加快老旧设备设施检修更换。他们为每条趸船设置围油栏，配备吸油毡，并对码头的泡沫系统进行改造，增设了泡沫发生器，并在已有围油栏的情况下增设应急围油栏、布放舵等收油设施，一旦发生跑油险情，可将布放舵放入水下进行导流，快速回收落入江面的油品。他们为油品出厂管线增设单向阀及快速切断阀，万一发生爆管跑油事故，可有效控制跑油量，避免事态扩大。
  码头在卸转油品时，需要人力搬运、对接金属软管。金属软管长约两米，内部为螺纹形铝合金，外部为不锈钢，质量沉重。由于金属弹性，搬运时管口总是朝下，有滴油现象。而且，搬运时容易磨损软管，形成沙眼，留下污染隐患。对此，他们购进固定式小吊车安装在装卸趸船上，不但降低了员工劳动强度，减少了软管磨损，而且保证了接口朝上，从根本上消除了管内余油溅落甲板、落入长江的隐患，并降低了员工不规范操作的可能性。
  该码头制定《班组环境保护考核管理条例》等多项涉及保护环境及设备安全使用的规章制度。淘汰和修改一批不适应安全环保生产的老旧管理办法，建立严格的考核机制，发现员工不规范操作，一次扣发绩效200元。他们以“1+1”的员工培训形式，将20多名青工与技术干部、老师傅结成帮扶对子，提高整体操作技能。他们要求班组员工对各岗位进行交叉式巡检，及时排查整治污染现象。定期开展水体污染事故演练，提高事故发生时，员工对消防设备操作熟悉程度和应变能力。
  1-9月，趸船围油栏增设、拖轮停靠趸船拆除、外排水系统改造等项目已完成，长岭炼化油品装卸码头应急处置能力大幅提升，环境污染风险均在可控范围之内、外排水实现零排放，岸线整治初显成效。